Diskussion:Kurvenquietschen

Weblink

Den Weblink "Kurvengeräusche im Schienenverkehr – besonders laut und hochfrequent" aus dem Forschungsinformationssystem des BMVI finde ich ungeeignet. Die Aussage "Die Ursache des Kurvenquietschens liegt vor allem in den unterschiedlich langen Rad-Schiene-Kontaktzonen" ist als Einzelmeinung oder Theoriefindung zurückzuweisen. Der am bogeninneren Rad auftretende Schlupf ist mit "durchdrehen" nicht gut beschrieben, die Beschreibung einer "praktisch starren Achse" seltsam. Die Schreibweise "Dezibel(A)" zumindest ungewöhnlich, die Bezeichnung "Reibungsverbesserer an der Schienenoberkante" weder üblich noch zutreffend. Hier hat es leider an Sachkenntnis gefehlt. Ich schlage vor, diesen Verweis ersatzlos zu streichen. --Wiederkehrer (Diskussion) 19:12, 29. Mär. 2024 (CET)

Ich habe den Verweis als Referenz für den ersten Satz eingefügt, dafür fand ich die Quelle gut genug. Der Artikel hat fast ausschliesslich archvierte Einzelnachweise. Kurvenquietschen hat als Thema aber immer noch Aktualität. Das wollte ich belegen, indem wenigstens der Verweis nach dem ersten Satz auf eine lebende Quelle geht. Natürlich ist nicht schön, dass diese Quelle schon über 20 Jahre alt ist und Teile hat, die nicht passen. Ich hänge nicht daran, der Verweis kann von mir aus auch wieder entfernt werden. --Uschoen (Diskussion) 07:14, 30. Mär. 2024 (CET)

Moin Uschoen, der Haken an der Quelle ist die Qualität. Die zitierte Aussage über die Länge der Kontaktzonen ist schon weitab der Realität. Stell Dir mal, das würde so stimmen. Das wäre noch am ehesten erklärbar durch eine unterschiedliche Breite der Kontaktflächen, aber wie soll das gehen? Die verdrehte Darstellung und die Begriffswahl des Textes legen den Verdacht nahe, dass der Autor des Textes sich mit Fahrtechnik gar nicht befasst hat und auch im Bereich Akustik nicht zu Hause ist. Kurz und bündig: Die Quelle war vor 20 Jahre auch schon ungeeignet. Ich stimme Dir zu, dass Kurvenquietschen bedeutsam ist, aber besser keine Quelle als diese. Ich nehme sie wieder raus. Gruß, Wiederkehrer (Diskussion) 11:15, 30. Mär. 2024 (CET)

Durchrutschen des Spurkranzes

Diese Formulierung ist auch merkwürdig: "ist auch ein direktes Durchrutschen des Spurkranzes in Form eines „Schlagens“ zu hören." Der Spurkranz ist ja kein separates Bauteil. Wie soll der "durchrutschen"? Wie funktionert die Erzeugung eines schlagenden Geräusches? Der Benutzer Aldersilvan hat keine weiteren Beiträge zur Wikipedia geleistet. Ich bin für die Streichung des Satzes. - Wiederkehrer (Diskussion) 17:32, 5. Apr. 2024 (CEST)