Diskussion:Lütjens (Schiff)
Alte Punkte
BearbeitenEckernförder hier? Die Lütjens wurde vorgestern durch den Nord-Ostsee-Kanal nach Eckernförde geschleppt. Absprengversuche sollen stattfinden, letzte Chance noch ein paar Bilder vom letzten deutschen Zerstörer zu machen. Darkone (¿!) 11:22, 19. Mär 2006 (CET)
wäre es nicht erwähneswert das das schiff auch während des kosovokrieges in der adria eingesetzt wurde? das habe ich zu mindest im hauptartikel zum kosovo krieg gelesen (nicht signierter Beitrag von 109.90.62.115 (Diskussion) 21:38, 1. Okt. 2010 (CEST))
Weltweite Berühmtheit
Bearbeiten[1] wirklich? --GiordanoBruno (Diskussion) 17:30, 13. Jun. 2012 (CEST)
- [2] Ja, wirklich. Also, die Begebenheit. "Weltweite Berühmtheit" ist natürlich was anderes. -- DevSolar2 (Diskussion) 11:38, 8. Dez. 2016 (CET)
![[2]](https://en.wikipedia.org/wiki/Charles_F._Adams-class_destroyer#/media/File:LutjensHonors.jpg){kind=link}
Ansprengversuch
BearbeitenWas ist das?
- Man lässt sehr nahe am Schiff explosionsfähiges Material (Minen o.ä.) explodieren, um die Wirkung am Schiffsrumpf überprüfen und auswerten zu können, z.B. um bei zukünftigen Schiffsbauten eventuelle Schwachstellen zu eliminieren. Dein Beitrag signierst Du übrigens mit vier Tilden hinter Deinem Text (AltGr und +) Bundesstefan @ 17:35, 8. Apr. 2014 (CEST)
Patenschaft
Bearbeiten- Einheiten der Marine haben meist eine Patenschaft. Die Lütjens hatte das Saarland - oder andersrum - Am 09. September 1971 übernahm das Saarland die Patenschaft über den Zerstörer Lütjens. - Relevant für den Artikel? ==Mueller-km (Diskussion) 16:49, 2. Apr. 2018 (CEST)
- Patenland der Mölders war NRW, der Rommel Baden-Württemberg. Steht in keinem der Artikel. Sollte das für die Artikel relevant sein (habe Zweifel), dann bitte bei allen drei Zerstörern ergänzen.--Bungert55 (Diskussion) 12:14, 3. Apr. 2018 (CEST)
Grundberührung
BearbeitenWer hat denn da phantasiert?
1. Die Überführung aus den Staaten erfolgte im Dezember 1969, die Grundberührung aber am 21. Januar 1970
2. Der Sonardom war zwar der tiefste Punkt des Schiffes, da liegt es natürlich nahe – wenn man phantasiert –, dass bei einer Grundberührung dieser Sonardom zerstört bzw. beschädigt werden muss. Hier spielte jedoch in flachen Gewässern die Physik mit. So wurde beim falschen Passieren der Tonne A in der Kieler Bucht durch den Flachwasser-Effekt das Heck angesaugt, und die Schraube kam auf steinigen Grund. Folge: Schraube, Welle und Getriebe "im Arsch" – aber nicht der Sonardom!
Woher ich das weiß? Ich war vom 19.01. bis zum 31.03.1970 an Bord und habe den ganzen Kladeradatsch mitbekommen, auch wie es dazu kommen konnte.
"Diese Ehrerweisung ist in der United States Navy bis heute nicht vergessen"
BearbeitenGibt es einen Beleg dafür? Z. B. eine Erwähnung in einer offiziellen Publikation der US Navy in den letzen 5 oder 10 Jahren?--Chianti (Diskussion) 19:29, 24. Sep. 2021 (CEST)