Diskussion:Linksufrige Zürichseebahn

Streckenlänge

Ich habe mir erlaubt, den verwendeten Dezimaltrenner Punkt durch ein Komma zu ersetzen, bin mir allerdings dabei unsicher. Gibt es eine verbindliche Regelung für Wikipedia? Oder stammt der Autor aus der Schweiz und wird da der Punkt als Dezimaltrenner verwendet? --Anschroewp 13:18, 9. Jan. 2008 (CET)

Die verbindliche Regelung ist [Wikipedia:Schreibweise von Zahlen|hier]]. Auch in Schweizbezogene Artikeln wird ein Komma als Dezimaltrennung verwendet. --Pechristener (Diskussion) 10:46, 25. Dez. 2012 (CET)

Streckenverlauf

Der erste Satz ist etwas unübersichtlich: Das Kohlendreieck wird von 2 Strecken und 1 Feld gebildet - das ist schon komisch. Und wo war der Kohlelagerplatz (ich habe -stätte in -platz geändert, weil -stätte was mit Bergbau zu tun hat (oder wurde dort Kohle gefördert?)), auf dem Gleisfeld oder im Kohlendreieck? --Anschroewp 13:18, 9. Jan. 2008 (CET)

Das Kohlendreieck war der Kohlenlagerplatz während des Dampfbetriebes. Heute grenzt an das Kohlendreieck eine Verbindung Hauptbahnhof-Altstetten an, das Depot F und der vorbahnhof Nord befinden sich erst hinter den Gleisen Hauptbahnhof-Wipkingen. --Pechristener (Diskussion) 10:46, 25. Dez. 2012 (CET)

Geschichte

Beim Bau gab es einige Abrutschungen siehe Artikel Horgen (aber auch weiter unten am See):

Der Bau der Linksufrigen Zürichseebahn zwischen Zürich und Näfels war von einigen Schwierigkeiten begleitet. Die Linie führte über grosse, im See aufgeschüttete Uferzonen. Am 9. Februar 1875 rutschte ein 135 m langes Stück der im Bau befindlichen Strecke in den See. Die Trasse wurde etwas verlegt, trotzdem versank am 20. September, zwei Tage nach der Eröffnung der Bahnlinie, nochmals ein 204 m langes Teilstück im Wasser, mehr als 6500 m². Der Bahnhof senkte sich um einen halben Meter und musste abgerissen werden. In der Folge wurde weiter landeinwärts eine neue Trasse angelegt.

Sollte das nicht erwähnt werden? Gruss --Horgner + 22:14, 19. Dez. 2008 (CET)

Höhenangaben

Die Höhenangaben für die Abschnitte Horgen, Au, Wädenswil, sind falsch. Gruss --Horgner + 13:42, 20. Dez. 2008 (CET)

Die Bahnhöfe liegen auf 408, 409 und 408m Höhe. --Horgner + 13:47, 20. Dez. 2008 (CET)

Belege

Der Artikel ist vollständig unbelegt. Alles an den Haaren herbeigezogen? --217.246.223.160 23:58, 26. Apr. 2012 (CEST)

• -@IP mässige dich in deinem Tonfall. In der Versiongeschichte finde ich zig Belege, unter anderem der Wäggli. Nur weil ein Bahnhofs-Artikel einen LA bekommen hat und mit sehr grosser Wahrscheinlichkeit auch gelöscht wird, ist das keine Grund in deisem Artikel rumzutrollen. --Bobo11 (Diskussion) 03:49, 27. Apr. 2012 (CEST)
  • Noch so ein Angriff und es gibt eine VM. Die Belege fehlen hier definitiv. --217.246.202.185 07:27, 27. Apr. 2012 (CEST)

Quellen sind im Abschnitt Literatur eindeutig und ausreichend benannt. Es gibt keinen Grund im Artikel jeden auch unbestrittenen Abschnitt im Einzelnachweisen zu bequellen. Wenn du der Meinung bist eine Aussage stimme nicht kannst du hier deine Gegenquelle angeben, dann diskutieren wir was und wie wir das schreiben. Der Baustein hat im vorliegenden Fall nicht für den ganzen Artikel zu stehen, darum werde ich ihn entfernen. --Horgner (Diskussion) 07:42, 27. Apr. 2012 (CEST)