Diskussion:Liste der Bahnhöfe in Nürnberg

Schreibweise der Betriebstellen

Hallo Bigbug, ich halte die Reiseauskunft für die schlechteste Quelle, wenn es um die korrekten Bahnhofsnamen geht. Besser geeignet wären die Liste der Bahnhofskategorien (wie in den „Richtlinien“ angegeben) oder die Schienennetz-Benutzungsbedingungen (STREDA.X) der DB. Bei Nürnberg(-)Rothenburgerstraße sind sich beide mit der Schreibweise (zumindest was das falsche Zusammenschreiben angeht) einig, bei Nürnberg(-)Ostring und Nürnberg(-)Frankenstadion nicht. Wie sollen wir verfahren? Gruß --₃₄^er 22:21, 16. Dez. 2008 (CET)

Meines Wissens werden eigentlich nur Stadtteile mit Bindestrich abgesetzt, während in allen anderen Fällen (Ostring, Frankenstadion...) ein Leerzeichen zu setzen ist. --bigbug21 22:46, 16. Dez. 2008 (CET)

So sehe ich das ja eigentlich auch, aber die DB ist sich da wohl selbst nicht ganz einig. Bleibt wohl nur Redirects umbiegen und Links fixen..... --₃₄^er 23:26, 16. Dez. 2008 (CET) Nachtrag/Frage: Du hast doch einen Eisenbahnatlas, was sagt eigentlich der dazu? (würde mich nur interessieren, weil ich selbst keinen habe). Gruß --₃₄^er 23:31, 16. Dez. 2008 (CET)

noch fehlende ehemalige Personenzughalte

Hallo, denkt ihr noch daran: es fehlt noch die Endhaltestelle der ehemaligen Strecke 417 a - Nürnberg Rangierbahnhof Ausfahrt und eventuell könnte man auch den nicht im Fahrplan veröffentlichten Halt Nürnberg Rangierbahnhof Bw erwähnen (beide bis 1992). Gruß -- Mef.ellingen 09:45, 25. Aug. 2009 (CEST)

Gliederung

Hallo, wäre nicht eine Gliederung nach stillgelegten und noch betriebenen Bahnhöfen übersichtlicher? Eventuell könnte man auch noch nach Bahnhöfen und Haltepunkten gliedern, aber das würde vielleicht schon zu weit führen. --Kaffeefan 22:23, 18. Mai 2010 (CEST)

Gib mir noch ein gutes Gegenteil für == Stillgelegte Betriebsstellen == und der auf meinem Rechner schlummernde bereits nach diesem Aspekt gegliederte Text wird eingearbeitet. Gruß --₃₄^er 22:34, 18. Mai 2010 (CEST)

Eine richtig gute Idee habe ich auch nicht, aber zur Not nennen wir den Punkt einfach "Haltestellen und Bahnhöfe in Betrieb" oder sogar nur "In Betrieb". Bahnhöfe steht ja schon in dem Namen des Beitrags. --Kaffeefan 18:25, 25. Mai 2010 (CEST)

Ich bin eigentlich ganz schön blöd - die passenden Begriffe stehen ja in der Einleitung. Hab es jetzt mal umgestellt. Gruß --₃₄^er 11:41, 3. Jun. 2010 (CEST)

Fischbach (b Nürnberg)

Ein Bahnhof / Haltepunkt etc. kann nicht die Strecke wechseln:

Der Haltepunkt Fischbach (b Nürnberg) liegt an der Bahnstrecke Nürnberg – Feucht ...

... der Haltepunkt, der ursprünglich an der Bahnstrecke Nürnberg – Regensburg lag,...

Und wenn, dann bitte mit einer Erklärung dazu. Auf den ersten Blick muss hier etwas falsch sein! --217.231.244.229 08:53, 6. Jun. 2010 (CEST)

Hast du den Text denn überhaupt ganz gelesen? Dort steht nämlich sehr wohl, warum er heute an der Strecke Nürnberg – Feucht und früher an der Strecke Nürnberg – Regensburg lag. Wo ist da jetzt bitte genau ein Grund für eine Überarbeitung? --₃₄^er 10:58, 6. Jun. 2010 (CEST)

Fehlende Bahnhöfe

Bisher fehlt noch der Nordbahnhof der nach meinen Informationen nie ein Personenbahnhof war. MFG homunkulus10 (15:21, 16. Feb. 2012 (CET), Datum/Uhrzeit nachträglich eingefügt, siehe Hilfe:Signatur)

Frankenstadion: S3 am Sonderbahnsteig?

Das die S3 am Sonderbahnsteig hält stimmt zumindest seit die BR442 fahren so nicht. Die halten bei Veranstaltungen definitiv am normalen 96cm Bahnsteig, auch wenn die Höhe nicht passt. (nicht signierter Beitrag von 87.151.239.155 (Diskussion) 11:10, 3. Jan. 2014 (CET))

Bilder?

Hallo, wie ist das eigentlich mit all den hübschen Bildern von Bahnhöfen und Zügen? Ich meinte mal gelesen zu haben, dass alle Bahnanlagen nicht einfach abgelichtet und veröffentlicht werden dürfen. Hat das jemand schon mit der Bahn geklärt, ob die Bilder auch alle ok sind und keiner Schwierigkeiten bekommt? --Ich mach auch mit (Diskussion) 15:39, 14. Jan. 2014 (CET)

Es gibt hierfür von der Bahn eine eindeutige Aussage: Aufnahmen für den privaten, nicht kommerziellen Gebrauch sind erlaubt. Der Aufenthalt ohne entsprechende Genehmigung ist nur in den öffentlichen Bereichen gestattet. Verboten ist logischerweise das Betreten der Gleise. Dazu gab es auf der Seite www.deutschebahn.com mal einen Download. Hier gibt es ihn aber auch: http://birgitengelhardt.de/blog/wp-content/uploads/downloads/2011/01/informationen-fuer-hobbyfotografen-filmer.pdf (nicht signierter Beitrag von Wethar (Diskussion | Beiträge) 21:10, 16. Apr. 2014 (CEST))

Aufnahmen für den privaten, nicht kommerziellen Gebrauch sind erlaubt! Dieser Satz ist juristisch sehr weit dehnbar und daher nicht verbindlich. WP ist sicherlich nicht kommerziell, aber leider auch nicht privat. Klar, wo kein Kläger, da auch kein Richter. Es sollte dieses verbindlich von der Bahn schriftlich zugesichert werden, dass WP und Commons Bilder von Bahnhöfen, Zügen und Gleisanlagen hier veröffentlichen darf. Lieber jetzt gezielt dort nachfragen und klar regeln als später jammern. Mir ist der Ausgang dieser Anfrage persönlich gleichgültig, da ich keine Bilder hochladen möchte. Nur sehe ich immer wieder, wie schnell man in die Fänge der Juristen gelangt nur weil man es "gut gemeint" hat. Einige meiner Schüler und Geocacher haben wegen sowas schon eine Abmahnung bekommen. --Ich mach auch mit (Diskussion) 15:22, 17. Apr. 2014 (CEST)

Neue Karte: Kein PV in Nürnberg Rbf!

Die neue Karte enthält einen groben Fehler: durch den Rangierbahnhof fahren keine Reisezüge, bitte daher die Ringbahn auch im Bereich des Rbf von rot auf grau ändern! Humpyard (Diskussion)

Hallo Zusammen, in der Karte stimmen die Zeitdaten der Zwischenbahnhöfe der Ludwigsbahn nicht. Der Bahnhof Muggenhof wurde am 2. November 1862 eröffnet und die Bahnhöfe Fürth/Ost und Nürnberg/West am 14. Oktober 1895 im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Ludwigsbahn (siehe auch hier: https://www.fuerthwiki.de/wiki/index.php/Ludwigseisenbahn).

Gruß Klaus