Diskussion:Liste der Hauptstrassen der Schweiz

@87.144.178.57 vom 9. März

Bezugnehmend auf [1]:

• Es ist ein bewusster Entscheid, die Liste nicht 1:1 zu übernehmen, sondern so, wie es für den Leser am meisten Sinn macht.
• Typografische Konventionen müssen beachtet werden (also Bissstich – und nicht Bindestrich -)
• Es wurden auf viele Begriffsklärungsseiten verlinkt (um mal auf H1 und H2 zu beschränken: Wohlen, Seewen, Ibach). Wenn man angemeldet ist, kann man das "Begriffsklärungs-Helferlein" einschalten, das einem die Links auf Begriffsklärungsseiten sofort anzeigt.
• Einige Anschlüsse sind fehlerhaft (auch im AS 2015 2281). Um mal auf H1 zu beschränken: Du erwähnst Bundesstrasse 34 (gemeint hast du wohl eher 33). Korrekt endet die H1 aber am Emmishofer Tor (Nachweis). Fehler dieser Art wurden quer durch den Artikel eingebaut und korrekte Informationen entfernt.

Das Ganze war also zu wenig sorgfältig. Aus diesen Gründen habe ich deine Änderungen rückgängig gemacht. --Gr1 (Diskussion) 22:11, 9. Mär. 2017 (CET)

Danke für die Quittierung dass ich nicht präzise gearbeitet habe und die Liste fehlerfrei ist.....

• die H28 beginnt in Landquart und nicht (mehr) im/am Fürstentum Liechtenstein. [seit 1970]
• die H4 endet südlich von Brienzwiler an der H6 und nicht in Meinringen (ist auch so vor Ort ausgeschildert - Rundfahrt Sommer 2016)
• die französische N5 südlich am Lac Leman ist seit 2006 zur D1005 abgestuft; eine franzöische N1005 gibt (und gab) es nicht
• die H2/3/7/12/18 beginnen laut AS durchweg an Grenzübergängen von D & F nach Basel. Bei der 3 & 7 wird dies berücksichtigt, bei den anderen H nicht. Geht man danach wie die Nummern auf Strassenschildern erscheinen, so müsste man auch die 3 & 7 mit Basel beginnen lassen, da durch Basel keine H-Nummern ausgeschilder sind. So wie sich die Nummerierung der H2/12 im Bereich St Jakob verliert, verliert sich die der H3/7 im Bereich Birsfelden. Wie es mit der H18 aussieht weiss ich nicht, da ich diese bisher noch nicht abgefahren habe
• die D1201 ist die ehemalige franzöische N92 - dazu gibt es einen Wikiartikel
• die D461 ist die ehemalige franzöische N461 - dazu gibt es einen Wikiartikel
• die D67bis ist die ehemalige franzöische N67bis - dazu gibt es einen Wikiartikel
• die italienische SS35 (seit 2001 zur SP35 abgestuft) schliesst an die H2 in Chiasso an

Desweiteren finde ich dass das in jedem Verlauf auftauchen von am Anfang und am Ende macht diese Liste doch sehr unübersichtlich und schlecht leserlich. Deswegen habe ich diese komplett entfernt und dafür den Schwerpunkt auf die Grenzübergänge gelegt. (Möchte man die Vernetzung aufzeigen, so müsste man alle querenden H mitlisten). --87.144.176.253 16:34, 11. Mär. 2017 (CET)

Dass die Liste fehlerfrei sein soll, habe ich auch nicht behauptet. Man sollte einfach nur keine neuen Fehler einbauen ;-).

Tipp: Ich würde mich nicht unbedingt auf die Beschilderung auf den Strassen selbst verlassen, sondern viel mehr auf map.geo.admin.ch, Massstab 1:10000 (also tiefste Zoomstufe) und wenn dort etwas unklar ist, bei den kantonalen GIS-Portalen nachschauen (wie beim Beispiel des Ende der H1 bei Kreuzlingen/Konstanz). Hat zudem den Vorteil, dass das jeder nachprüfen kann. Fahrten vor Ort lassen sich nämlich nicht "belegen" (behaupten kann man alles, und der nächste will das anders im Kopf haben). Btw: die meisten deiner Punkte hier sind, soweit ich das auf die Schnelle beurteilen kann, korrekt. Nur: Bei Basel sicher nicht auf das "abfahren" verlassen, das muss du aus den Kartenwerken ermitteln (map.geo.admin.ch oder GIS BS, aber sicher nicht Google oder so). --Gr1 (Diskussion) 21:28, 11. Mär. 2017 (CET)

Mit "Abfahren" meine ich schon richtig mit PKW und nicht den Googlequatsch. H3/7 habe ich mal nach einem Konzertbesuch im Z7 Richtung Grenze Weil abgefahren; die H2 vor einigen Jahren vom Gotthardpass aus komplett bis Basel und die H12 ab Bern im Feb nachdem ich die Nationalbibliothek aufgesucht hatte um mir die ganzen AS über die Hauptstrassen abzuphotographieren. In der von 1934 haben 2/3/7/12/18 ihren Endpunkt in Basel, erst die grosse Revision von 1970 verlängert diese Strassen zur Grenze. Es ist hapert wohl auch etwas am Kanton BS an der Umsetzung der Strassenausschilderung. (Nebeninfo zu fehlerhafter Ausschilderung: in Wassen findet man sogar noch ein Schild mit 20, obwohl seit 1970 die 11 zum Sustenpass führt ;) 20 Festlegung 1934: Aigle - Thun (via Col du Pillon!); erst ab 1946 weiter nach Wassen) --93.220.230.205 03:26, 12. Mär. 2017 (CET)

Bei einer schnelle Sichtung auf map.geo.admin.ch konnte ich die 12 bis Grenze St Louis verfolgen, die 2 bis nach St Johann hinein, ausserdem die 18 bis in den Bereich "Dreispitz" und nicht an die N2/3. --93.220.230.205 13:04, 12. Mär. 2017 (CET)

Rotlinks anpassen

@Benutzer:Arkelin, betreffend [2]. Das mit den Rotlinks anpassen finde ich suboptimal. Beispielsweise hast du Weier im Emmental (das durchaus Links hat, vgl. Spezial:Linkliste/Weier_im_Emmental) auf Affoltern im Emmental umgebogen.

Das ist aus zwei Gründen nicht optimal:

1. Wenn jemand nun den Artikel Weier im Emmental anlegt, so wird es sicher vergessen gehen, das auf dieser Seite hier wieder "rückgängig" zu machen.
2. Mangels Rotlinks sinkt die Motivation, Artikel wie Weier im Emmental anzulegen.

Es gehört zum Wiki-Prinzip, Rotlinks bewusst zu belassen, damit animiert wird, entsprechende Artikel anzulegen. Könntest du daher deine Bearbeitung sinngemäss rückgängig machen (d.h. nur die echten Linkfixes behalten)? --Filzstift (Diskussion) 14:38, 10. Aug. 2023 (CEST)

Guten Tag Filzstift. Die Ortschaft Weier im Emmental habe ich mir nun gerade etwas näher angesehen. Es hat sich gezeigt, dass bisher sogar der dortige Bahnhof schon eine eigene Seite hat. In solchen Fällen ist natürlich ein Link von der Liste der Hauptstrassen sinnvoll. Viele andere Stellen in den offiziellen Strassenverläufen, zum Beispiel gewöhnliche Kreuzungen, sind hingegen nach der üblichen Praxis nicht derart relevant, dass man ihnen einen Artikel widmen kann. Gruss --Arkelin (Diskussion) 19:14, 10. Aug. 2023 (CEST)