Diskussion:Liste der schmalspurigen Nebenbahnen in Argentinien

Argentinische Antarktisstationen

Auf einem Teil der argentinischen Antarktisstationen haben Schmalspurbahnen (wenngleich ohne Lokomotiven) mit Streckennetzen von wenigen hundert Metern bestanden und sind zumindest in Esperanza heute noch teilweise vorhanden. Sollten diese langfristig eingearbeitet werden oder nicht? Argument dafür: Vollständigkeit, Argument dagegen: nie eine vollwertige Bahn und ob wirklich in Argentinien gelegen eher zweifelhaft (wenn dies als Argentinien verstanden wird müssten auch die Werksbahnen auf Suedgeorgien aufgenommen werden, da dieses ja aus argentinischer Sicht auch ein Teil des Staatsgebietes ist...)--KlauRau (Diskussion) 08:25, 25. Jun. 2020 (CEST)

@KlauRau: Ich denke, in dieser Liste sollten möglichst alle argentinischen Schmalspurbahnen aufgenommen werden, unabhängig davon, ob sie mit Lokomotiven, Maultieren oder von Hand betrieben wurden. Ich würde aus politischen Gründen die Schmalspurbahne in den von Argentinien beanspruchten Gebiete gesondert behandeln (z.B: die Camber Railway), z.B. in einer gesonderten Tabelle auf der gleichen Seite. Falls es Fotos gibt, wäre auch ein Format wie in Decauville#Beispiele_handbetriebener_Bahnen denkbar. Noch besser wäre natürlich jeweils ein Artikel. Vor allem die Spanier/Argentinier wünschen sich darüber hinaus auch mehr Infos über die Inbetriebnahme/Stilllegung. Verbesserungen sind jederzeit willkommen. --NearEMPTiness (Diskussion) 14:16, 25. Jun. 2020 (CEST)

Meterspurnetz

Hallo NearEMPTiness, Danke für die Liste der Schmalspurbahnen in Argentinien. Momentan enthält die Liste allerdings nur Teile des einst umfangreichen Meterspurnetzes – so gab es in der Provinz Buenos Aires, für die in der aktuellen Artikelversion 384 km Schmalspurbahnen genannt werden, durch die Strecken der FCPBA und der CGBA sicher ein Vielfaches dieser Streckenlänge. Soll die Liste ein Gesamtverzeichnis darstellen, oder eher eine Art „Liste schmalspuriger Sekundärbahnen“? --GeorgR (de) (Diskussion) 11:06, 25. Jun. 2020 (CEST)

@GeorgR (de): Für mich ist alles eine Schmalspurbahn, was weniger als 1435 mm Spurweite hat. Ich würde mich daher sehr freuen, wenn die Liste ergänzt wird. Meines Erachtens wäre es dann sinnvoll, in der unten angegebenen kleinen Tabelle für die Streckenlänge nach Regionen eine weitere Spalte für die schmalspurigen Hauptbahnen einzufügen, damit der Informationsgehalt über die Sekundärbahnen erhalten bleibt. Darüber hinaus fehlen noch einige Schmalspurbahnen (z.B. die im Zoo von Buenos Aires). Am allerschönsten wären natürlich blaue Links zu den entsprechenden Bahnen. --NearEMPTiness (Diskussion)

Um den Ball ins Rollen zu bringen, habe auf die Schnelle folgende 1000 mm Bahnen auf der englischen Wikipedia gefunden:

• Ferrocarril General Manuel Belgrano (Buenos Aires et al)
• Ferrocarril Argentino del Norte
• Ferrocarril Trasandino (Transandenbahn)
• Ferrocarriles y Elevadores Depietri
• Ferrocarril Córdoba y Rosario
• Ferrocarril Córdoba y Noroeste
• Ferrocarriles Patagónicos

Gibt es ein gutes Buch, in dem die Namen und die Länge dieser Schmalspurbahnen aufgelistet werden? --NearEMPTiness (Diskussion) 19:53, 25. Jun. 2020 (CEST)

Weitere Literatur

• Commerce Reports, Band 2, Ausgabe 92. --NearEMPTiness (Diskussion) 10:58, 9. Aug. 2020 (CEST)

Weitere Bahnen

• 
  Cantera del Cerro Redondo
• 
  Cantera de Datelli
• 
  Cantera de Juan Bilotto

(nicht signierter Beitrag von NearEMPTiness (Diskussion | Beiträge) 16:08, 15. Feb. 2021 (CET))

Weinkeller

• Feldbahnen in Weinkellern --NearEMPTiness (Diskussion) 11:05, 19. Jun. 2021 (CEST)