Diskussion:Lufteinblasung

Einblasvorgang: Gewichts- statt Volumeanteile ?

Bei jeder Einblasung werden etwa 3 % Kraftstoff (Volumen) und 97 % Luft eingeblasen, die Luft steht dabei unter einem Druck von ca. 5 –7 MPa (50-70 bar). 

Ungenaue (~falsche?) Angabe: 97 % Luft (Volumen?) bei welchem Zustand? Genauer wären hier die Gewichtsanteile von Lufteinblasung zu Luft als Frischladung zu nennen! --188.108.240.159 13:43, 29. Apr. 2019 (CEST)

Gasmotoren mit Einblasverfahren ?

Gibt es weiter moderne Gasmotoren, die mit Hochdruck-Gaseinblasung (Einblasverfahren) analog Direkteinspritzung laufen und so evtl. (mit in die Expansion verlangsamter Verbrennung) einen Diesel-Kreisprozess statt Otto-Kreisprozess fahren können? --188.108.240.159 14:05, 29. Apr. 2019 (CEST)

Fragen

1. Ursächliches Problem für die "stehende Bauweise" war vermutlich die Lage der Einspritzdüse, richtig? Spätestens seit Erfindung des Gegenkolbenmotors wissen wir aber, dass man eine Einspritzdüse auch seitlich (im Kopf oder in die Zylinderlaufbahn) einbauen kann.
2. Die Zerstäuberplättchen scheinen ein spezifisches Bauteil des offenen Einspritzsystems zu sein? Wenn ja, sollte die Gliederung dies auch ausdrücken. Wenn nein, fehlt beim geschlossenen Einspritzsystem der Hinweis auf die Zerstäuber.
3. Wie erfolgt die Regelung bei dem geschlossenen Einspritzsystem? In Betracht käme aus meiner Sicht Dosierung über die Kraftstoffpumpe oder wahrscheinlicher durch Verändern des Wirkhubs für das Einblasventil. Auf den Bildern kann ich das aber nicht erkennen, wäre also schön, wenn es hier stünde.
4. Die Stromerzeugung als Beispiel für konstante Last erscheint mir etwas gewagt, da ich als Verbraucher (zumindest heute) an einen schönen großen Elektromotor zum Antrieb einer Stanze denken könnte. --Wolle1303 (Diskussion) 15:16, 27. Jun. 2019 (CEST)