Diskussion:Maruti Suzuki India

Veraltete Informationen

Die Informationen sind veraltet.

Es gibt den 800er seit letztem Jahr nicht mehr, dafür gibt es schon lange den auch in Europa erhältlichen Swift, auch als Limousine, die Swift D-Zire genannt wird (neben der in Europa üblichen Fließheck Hothatch-Version). Der neue Swift ist gerade angelaufen. Weiterhin gibt es den Alto (der hier Ritz heißt) in seiner derzeitigen Version, den Kizashi, Vitara, A-Star und SX4.

Kurzum, so ziemlich alles, was es auch in Europa, zumindest in Deutschland bei Suzuki gibt. (nicht signierter Beitrag von 14.96.119.99 (Diskussion) 18:08, 15. Jan. 2012 (CET))

Ja, da hast Du Recht. Ich vermisse z.B. jeglichen Hinweis auf den schon länger erhältlichen Maruti Ignis in den Ausstattungsvarianten Alpha, Sigma, Delta und Zeta. Der Ignis wird wie andere Modelle (Baleno, S-Cross, XL6, Ciaz) über NEXA Vertieben, einem Händler unter dem Dach von Maruti. Auch zu NEXA fehlt jeglicher hinweis im Artikel. (nicht signierter Beitrag von 85.212.115.25 (Diskussion) 22:39, 22. Aug. 2021 (CEST))

Arbeitsbedingungen

http://www.taz.de/Indische-Arbeiter-stuermen-Fabrik/!97730/ --Profiteur (Diskussion) 00:25, 21. Jul. 2012 (CEST)

Name, genannt

Maruti wurde Anfang der 1980er Jahre als Joint Venture zwischen Suzuki und der indischen Regierung gegründet und wird deshalb oft auch als Maruti Suzuki bezeichnet. Am 17. September 2007 wurde es von ehemals Maruti Udyog in Maruti Suzuki India Limited umbenannt.

Ich nehme an, die Bezeichnung "Maruti Suzuki" wurde gebraucht vor dem 17. September 2007 als das Unternehmen von Maruti Udyog in Maruti Suzuki umbenannt wurde. Denn bei dem heutigen Namen ist die Erwähnung irgendwie... sinnlos? Wenn dann müsste man schreiben, dass es bereits unter dem alten Markennamen oftmals so genannt wurde oder habe ich etwas übersehen?! Gruß Kilon22 (Diskussion) 20:58, 18. Mär. 2013 (CET)