Diskussion:Massetalbrücke

Überbau

Bei der Herstellung des Überbaus scheint es größere Schwierigkeiten zu geben. Der erste Takt war Anfang April schon fertig. Bis Ende Juni hatte sich daran nichts geändert, obwohl der Bogen seit Mitte Mai selbst tragend war. Mitte September waren gerade mal 3 weitere Takte (ca. 110 m) hergestellt. Bis Jahresende wird das wohl nix mehr. Zum Vergleich, bei der etwa gleich langen Oelzetalbrücke wurde der erste Takt Mitte April betoniert, Mitte Mai war Bogenschluss und Ende September der letzte Takt fertig. --Störfix 20:21, 21. Sep. 2011 (CEST)

höchste Bauwerk der Neubaustrecke

Bezieht sich die Aussage auf die Höhe über Talgrund, oder auf das topografisch höchste Bauwerk (ü.NN)? --Andre de (Diskussion) 20:36, 11. Dez. 2017 (CET)

Üblicherweise bezieht sich so eine Aussage auf die Höhe über Talgrund.--Störfix (Diskussion) 20:54, 11. Dez. 2017 (CET)

Ok danke! Ich habs mal im Text etwas präzisiert, da der Scheitelpunkt der Strecke nicht weit weg liegt und sich sonst ein Missverständnis ergeben könnte. --Andre de (Diskussion) 12:20, 15. Dez. 2017 (CET)

78 m ü.NN im Thüringer Wald?? auf die Idee wäre ich nie gekommen, aber wer weis, wann die nächste Eiszeit kommt.--Störfix (Diskussion) 15:54, 15. Dez. 2017 (CET)

Ich verstehe nicht, warum Du mich jetzt so angehst. Der Satz lautete vorher: "Sie überspannt ... und ist das höchste Bauwerk der Neubaustrecke.". Der zweite Teilsatz hatte hierbei keinen zwingenden inhaltlichen Bezug zur Höhenangabe davor, sodass der Satz - falls es sich tatsächlich um das höchstgelegene Bauwerk gehandelt hätte - genauso Sinn ergeben würde. Da mir die angegebene Quelle nicht vorliegt, hatte ich hier nachgefragt. Mit der neuen Formulierung ist es zumindest eindeutig. Im Übrigen ist auch der VDE8.1-Artikel dahingehend widersprüchlich, wo nun genau der höchstgelegene Punkt der Strecke liegt. --Andre de (Diskussion) 17:12, 15. Dez. 2017 (CET)