Diskussion:Mercedes-Benz M 104

Der M104 lebt weiter

Fuer den M104 geht es in Russland weiter. Er wird im Tager (ex Korando) und im Road Partner (ex Musso) weiterhin verbaut. Der Hersteller der Fahrzeuge ist Tagaz http://www.tagaz.ru -- 82.113.106.101 14:04, 1. Okt. 2009 (CEST)

Alberne Beschreibung der AMG Version

Die Beschreibung der AMG Version ist erstens albern und zweitens nicht eindeutig.

Da wird bei einem DOHC Motor "die Nockenwelle modifiziert" - welche denn?

Dass Alu-Schmiedekolben standfest und leicht sind, ist keine Eigenheit dieses Motors, sondern allgemeines Merkmal dieser Konstruktionsweise. Fehlt nur noch der Hinweis, dass die Kolben rund sind :-)

Wie hat man sich das vorzustellenn, dass Kolben und Pleuel "füreinander ausgesucht" werden? Gibt's da einen Heiratsmarkt oder erfolgt das nach technischen Kriterien? (nicht signierter Beitrag von 84.178.162.216 (Diskussion) 17:27, 15. Feb. 2012 (CET))

Tabelle für den M 104 E 28 m.E. nicht ganz richtig

Ich habe jedenfalls einen S124 aus 1994 mit 197 PS... (nicht signierter Beitrag von 82.100.247.36 (Diskussion) 10:29, 10. Apr. 2013 (CEST))

Auch die doppelte Ausführung des SL 320 macht imA kaum Sinn.--188.107.82.74 13:23, 13. Mär. 2014 (CET)

Defekter Weblink

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– GiftBot (Diskussion) 21:25, 6. Jan. 2016 (CET)