Diskussion:Metropolitan Line

Netter Artikel, aber kein einziges Foto von Bahnsteigen oder Fahrzeugen! Grüße --Bukk 08:49, 10. Jan. 2008 (CET)

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Cobble Hill Tunnel in New York City

das war ein klassischer Tunnel - mit U-Bahn hat das nichts zutun! Sonst wäre der Gotthard basistunnel wohl auch eine U-Bahn, da die ja auch Unterirdisch verläuft. Demnach sind Britische Kohleminen dessen Bahnen ja auch Unterirdisch (wenn auch nicht für den personentransport) auch U-Bahnen gewesen!

die erste U-Bahn ist nach wie vor die Metropolitan Railway!

Frachttransport

Im London Transport Museum wird ausführlich darauf hingewiesen, dass in den ersten Jahrzehnten ihres Betriebs die Metropolitan Railway intensiv in der Milchversorgung Londons engagiert war; d.h. es gab spezielle Milchzüge für den schnellen transport von Milch aus dem Umland in die Metropole.--Ulamm 20:35, 29. Nov. 2009 (CET)

Expresszüge

"Die Metropolitan Line ist die einzige Linie der London Underground, auf der Expresszüge verkehren, die bei mehreren Zwischenstationen durchfahren" Ich glaube das stimmt nicht. Picadilly Line fährt zwischen Acton Town und Hamemrsmith auf 3 Stationen durch. Und wenn ich den Plan richtig lese, hält auch District Line nicht auf allen Stationen der Circle Line zwischen Victoria und Canon Street. --Carl B aus W 14:34, 15. Jan. 2011 (CET)

Die District hält zwischen Victoria und Cannon Street immer. Was die Piccadilly anbelangt, hast du schon recht, die Stationen zwischen Barons Court und Acton Town werden generell nur von der District bedient - Ausnahme Turnham Green, an der spätabends und frühmorgens auch Piccadilly-Züge halten. Dieser Streckenabschnitt ist viergleisig ausgebaut - die District "umrahmt" die Piccadilly. Bis auf Turnham Green und Ravenscourt Park haben die dortigen Stationen nur Bahnsteige an der District Line. Und was die Metropolitan anbelangt: Sie ist die einzige Linie, die Züge hat, die nicht an allen Stationen der Linie halten.

PS: Die District/Piccadilly-Situation ist auch bei der Metropolitan anzutreffen: Zwischen Baker Street und Wembley Park führt sie parallel zur Jubilee Line und hat zur Zeit nur Bahnsteige in Finchley Road, in West Hampstead sind welche geplant. --Holladio 17:27, 11. Aug. 2011 (CEST)

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  • Serverproblem (HTTP-Statuscode 500) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1592.aspx
  • Artikel mit gleicher URL: 335945 336071 337824 338313 338521 339190 339842 343684 344243 344350 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 02:46, 3. Dez. 2015 (CET)

Fahrplan

Die Angaben sind nicht schlüssig. Für die Einzelstrecken ergeben sich 12 Fahrten je Stunde, davon nut vier nach Aldgate. Woher kommen die 16 bzw. 12 Züge, die dann im Text genannt werden? Der Takt von 3:45 bzw. 5 Minuten ist eh unrealistisch, es sei denn, es gibt Standzeiten in Baker Street. Ansonsten gibt es wohl unterschiedlich lange Zeiten zwischen zwei Zügen.--2003:E9:A743:B883:CC48:7F66:2B40:2EDF 21:01, 14. Dez. 2019 (CET)

Das war in der Tat Unfug, was da stand. Ich habe es mal berichtigt. --Trinsath (Diskussion) 21:28, 1. Dez. 2020 (CET)

Watford Strecke anno 2021

ist der Umbau fertig? 144.85.170.214 23:41, 9. Okt. 2021 (CEST)