Diskussion:Michauline
Zur Info
BearbeitenBei dem Bild zum Kurzbericht Michauline handelt es sich nicht um einen von Pierre und Ernest Michaux (ab 1861) in Frankreich gebauten, sogenannten Knochenschüttler. Die ersten Michaulinen (Knochenschüttler) hatten Räder und Speichen aus Holz, die mit stählernen Laufringen beaufschlagt waren. Der Fahrersitz war verstellbar und zwischen Vorder- und Hinterrad positioniert. Das Bild zeigt, das von den Engländern Starley und Hillmann ab 1870 gebaute Hochrad Ariel, eine Weiterentwicklung der Michauline.
Ernst-Emil Busch
E-Mail: busch.emil@web.de (nicht signierter Beitrag von 217.82.232.132 (Diskussion) 14:42, 11. Jun. 2015 (CEST))
- Im Text heißt es „Im Gegensatz zum Hochrad ist bei der Michauline das Vorderrad kleiner.“ Genau umgekehrt ist es auf dem Foto. Das Hinterrad ist kleiner. Wenn das jetzt tatsächlich Michaux und sein Rad darstellt, stimmt der Satz nicht.
Ich habe jetzt nicht nachgehalten, ob das Foto dasselbe ist, was Ernst-Emil Busch kritisiert.
--dä Chronist (Diskussion) 19:18, 7. Nov. 2024 (CET)
Gesellschaftliche Entwicklung
BearbeitenDer Abschnitt ist in zumindest 2 Hinsichten irreführend.
- Die Zahl der gebauten Michaulinen war im Vergleich zu der späteren Entwicklung des Fahrrads sehr klein, die Aussage es setzte ein Fahrradboom ein erzeugt wohl bei vielen Lesern eine falsche Vorstellung.
- Der Abschnitt berichtet über ein Frauen-Radrennen und eine Frau mit einer Michauline als Titelbild einer Zeitung und vermittelt dabei den Eindruck als wären Frauen auf Michaulinen ein übliches Bild gewesen. Eine Hose statt eines Rocks zu tragen war zu dieser Zeit für Frauen tabu und Röcke rutschten aufgrund der Bauform der Michaulinen beim Fahren hoch. Frauen auf Michaulinen gehörten zum Standardprogramm vieler Variete-Shows, das war aber eher das Gegenteil einer gesellschaftlichen Entwicklung. Es dauerte noch mehrere Jahrzehnte bis Frauen auf Fahrrädern gesellschaftlich akzeptiert wurden.