Diskussion:Mittschiffsmann-Stek
Anwendung und Sicherheit
BearbeitenIch habe ernsthafte Zweifel an der Zweckmässigkeit:
- Stell dir vor, du stehst an Land neben einem Pfahl/Poller und bekommst ein Tau zugeworfen von einem stampfene Schiff... Also Tau um den Pfahl - und dann?
Warum nicht einfach einen Mastwurf-Schlag um Pfahl? und damit das Schiff ggf. sicher kontrollieren - und wenn alles passt: zweiter Mastwurf-Schlag und fertig? - Wenn das Schiff mit jeder Welle kräftig einruckt, könnte es sein, dass dieser Knoten am nächsten Morgen nicht mehr lösbar ist.
Oder andersrum: sich sogar selber löst - je nach Situation (der Stopperstek erfordert kontinuierliche Belastung) - "Sicherer als" - bedeutet was genau? Wer hat's geprüft?
- MOB: Da hat sich Ashley ziemlich verstiegen - und wir sollten das nicht weiter verbreiten! Und bitte keine Plüschbärenbilder ;-)
Bitte die Bilder löschen und den Text anpassen.
MOB ist ein schwerer Seenotfall, der nicht an einem Knoten scheitern darf.
Als Spanner für Zeltschnüre ist der Knoten sicher eine interessante Variante... (aber auch da ist er für Zirkuszelte nicht geeignet).
Ich bin zufällig auf diesen Knoten gestossen... und sehe, dass du viel und gute Arbeit geleistet hast - Herzlichen Dank dafür!
Mein Wunsch wäre, dass wir die Knoten mehr aus Anwendersicht betrachten. Gern ergänzt um interessante Stories, und gern auch Kurioses und Künstlerisches und Historishes (in jeweils eigenen Kapiteln). Aber insbesondere die ernsthafte Praxis (Seefahrt, Bergsteigen, Rettungswesen, Handwerk, Fallsicherung, Baukonstruktion, Pfadfinder, u.ä.), mit Hinweisen auf Sicherheit und Fehlervermeidung und ggf. bessere Alternativen. Gruss, --Markus (Diskussion) 19:10, 3. Mär. 2024 (CET)