Diskussion:Moto Guzzi V7 (2008)

Immer wieder neue Begriffe

Fast täglich stoße ich in Wikipedia auf Begriffe, die ich bisher nicht kannte. Hier im Artikel über die Moto Guzzi V7 (2008) heißt es zum Beispiel: „…, die Zündkerzenstecker werden von Eiffelturm-förmigen Kunststoff-Abdeckungen geschützt.“ Wie habe ich mir diese offenbar erwähnenswerten Teile vorzustellen; gibt es ein Foto? Der Link auf Eiffelturm hilft nicht weiter, ihn kennt jeder, zumindest von Fotos. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:53, 27. Jul. 2022 (CEST)

Was der Autor hier meint, ist die graue Abdeckung in der schwarzen Zylinderkopfabdeckung. Darunter befindet sich die Zündkerze des Zylinders. Wenn man eine Weile drauf schaut, dann kann man eventuell eine gewissen Ähnlichkeit mit dem Eifelturm feststellen. Ich halte es für eine unglückliche Beschreibung. --2A00:23C6:2492:C101:91FC:75CC:5D33:872B 17:34, 6. Aug. 2022 (CEST)

Begriff wurde am 11.09.2022 anonym zu "löffelförmig" geändert, das finde ich auch viel klarer, auch wenn ich persönlich solch kantige Löffel noch nie gesehen habe. Bilder im Artikel (2008 vs 2012) verdeutlichen, was mit der konstruktiven Änderung der Zylinderkopfabdeckung gemeint ist bzw. wie die Zündkerzenabdeckung bei Seitenansicht auf das Motorrad aussieht. Ab der V7 III (2018) sieht die Zündkerzenabdeckung wieder ganz anders aus. --CheminduCret (Diskussion) 11:23, 11. Okt. 2022 (CEST)

Stereo-Federbein

Was ist ein Stereo-Federbein. Lässt es sich im Artikel mit wenigen Worten erläutern? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:37, 27. Jul. 2022 (CEST)

Der Begriff wird tatsächlich sehr oft in der Fachpresse verwendet (Feder-Dämpfer-Einheiten links und rechts), kann aber meinetwegen durch "zwei Federbeine" ersetzt werden. --CheminduCret (Diskussion) 11:25, 11. Okt. 2022 (CEST)

Drall

Inzwischen ist im Artikel von „robusteren Kolben mit Drall vergünstigender Kolbenbodenform“ die Rede. Lässt sich das für Laien wie mich erläutern? Ich habe vom Drall des Kolbens in einem Hubkolbenmotor bisher noch nichts gehört und möglicherweise geht es anderen Lesern genauso. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 19:54, 27. Jul. 2022 (CEST)

Die Drallbewegung betrifft nicht den Kolben, sondern das Gemisch vor dem Zündzeitpunkt – wird präzisiert. --CheminduCret (Diskussion) 11:27, 11. Okt. 2022 (CEST)

Err PS

Was ist das? --217.253.201.13 11:41, 4. Aug. 2022 (CEST)

Zahlreiche Diskrepanzen

gibt's bei den technischen Daten zwischen Haupttext und Kasten, aber auch innerhalb des Textes ist nicht gut erkennbar, welche Varianhte gemeint ist. --217.253.201.13 11:42, 4. Aug. 2022 (CEST)

Zeitangabe ?

"Die Modellreihe besteht an dem Sommer 2012 ..." --217.253.201.13 11:44, 4. Aug. 2022 (CEST)

gerundeter Querschnitt der Kühlrippen

Einen gerundeten Querschnitt der Kühlrippen gibt es nicht. Entweder ist der Querschnitt der Kühlrippe an den Enden abgerundet, was auch schon beim alten Motor der Fall war oder hier ist gemeint, dass die Kühlrippe im Gegensatz zu einer Kühlrippe am alten Motor abgerundete Ecken hat. --2A00:23C6:2492:C101:91FC:75CC:5D33:872B 17:45, 6. Aug. 2022 (CEST)

Variante V7 Cafè Classic

Cafè ist kein Tippfehler, die von den Moto-Guzzi-Marketingleuten gewählte Variantenbezeichnung ist tatsächlich V7 Cafè Classic, bitte nicht wg. vermeintlichen Tippfehlers ändern. Das Italienische für Kaffee ist „caffè“ (mit zwei F) mit Grave während „café“ mit Akut französisch ist. Den Unterschied hört man auch klar: in „caffè“ klingt das E wie das deutsche E in „Bett“, in „café“ wie das deutsche E in „zehn“. --Franken-Guzzista (Diskussion) 16:51, 15. Nov. 2024 (CET)