Diskussion:Moto Guzzi V8

Zündspulen und Ventilfedern

Letzter Kommentar: vor 13 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bei genauerem Betrachten verschiedener Bilder sind die Zündspulen an der Spritzwand vor dem Motor links und rechts angebracht. Das ist der viereckige Kasten mit den dicken Kabeln. Die Ventilfedern halten bestimmt nicht die Tassenstößel sondern die Ventile auf ihrem Sitz. -- Frila 12:12, 12. Okt. 2011 (CEST)Beantworten

Klar, so mal eben zwischen der Pause gehuddelt ;-) Danke, Gruss Beademung 12:15, 12. Okt. 2011 (CEST)Beantworten

Wartungshinweis

Letzter Kommentar: vor 12 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

**Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.**
Kraftstoff: Benzin	Verbrauch:	Tankvolumen: 34 Liter
Bohrung: 44 mm	Hub: 41 mm	Verdichtung: 10 : 1
Bereifung vorne: 2.75–19 Speicherräder	Bereifung hinten: 3.00–20 Speichenräder	Zuladung: kg
Fahrwerk: Zentralrohrrahmen, Motor mittragend, geschobene Kurzschwinge vorne, Zweiarmschwinge mit Federbein hinten		Gewicht (fahrbereit): kg
Ähnliche Modelle:	Besonderheiten: Rechtsschaltung

(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 22:28, 7. Apr. 2012 (CEST)Beantworten

Unterbrecher

Letzter Kommentar: vor 2 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

"Unterbrecher saßen paarweise am linken Ende der Einlassnockenwelle" ergäbe vier Unterbrecher, die aber bei einer Wasted-spark-Zündung reichen, also nicht "jeder Zylinder hatte..." . --176.3.88.6 20:34, 30. Okt. 2024 (CET)Beantworten

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