Diskussion:N-Wagen
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Ansage in den ursprünglichen Silberlingen?
BearbeitenFreilich gab es in den modernisierten mintgrünen und roten n-Wagen Ansage, doch war es dem Zugbegleiter bereits in den ursprünglichen silbernen n-Wagen möglich, eine Ansage abzusetzen? In rund 15 Jahren habe ich nie einen Ton der Ansage gehört - aber wäre sie theoretisch möglich gewesen? (nicht signierter Beitrag von 2003:D2:F0C:4EEC:214E:A9CA:38D4:EDA7 (Diskussion) 19:37, 8. Jan. 2021 (CET))
- ja, die Anlage war immer eingebaut, anfangs mit Röhrenverstärkern --Wolfi71067 (Diskussion) 21:31, 27. Nov. 2022 (CET)
Einsatz
BearbeitenHier wird geschrieben: Der Mangel an wendezugfähigen Lokomotiven führte in Einzelfällen sogar dazu, dass die 120 km/h schnellen Güterzuglokomotiven der Baureihe 151 im Nahverkehr eingesetzt wurden, obwohl die Zuglasten den Einsatz dieser schweren Maschinen in keinem Fall erfordert hätten.
Das ist nicht richtig. Auf der Höllentalbahn Freiburg - Neustadt/Seebrugg wurden die planmäßigen 139 am Wochenende in mehreren Umläufen durch 151 ersetzt, weil die 139 die langen Züge nicht über die Steilrampe schleppen konnten --Wolfi71067 (Diskussion) 21:36, 27. Nov. 2022 (CET)
- Habe die Passage dem berechtigten Einwand entsprechend abgeändert. --Svenman (Diskussion) 00:34, 4. Apr. 2024 (CEST)
Spitznamen
Bearbeiten"Umgangssprachlich sind die im Nahverkehr eingesetzten Wagen als Silberling bekannt geworden."
Ich kenne sie unter dem Namen "Silberfischchen", aber vielleicht war das nur in meiner Familie und Freundeskreis. Eventuell auch regional in Oberbayern? Belege dafür habe ich nicht. --Eorhim 09:09, 6. Sep. 2023 (CEST) (unvollständig signierter Beitrag von Eorhim (Diskussion | Beiträge) )
- Vielleicht erscheint manchen der Name eines lästigen Insektes unpassend und pejorativ. Obwohl: dem "Silberling" haftet der Ruch des Judaslohns an, war jedenfalls in dem Bibeltext so, an den ich mich erinnere. --Slartibartfass (Diskussion) 22:17, 3. Apr. 2024 (CEST)