Diskussion:NSU Motorenwerke

(Erster Beitrag)

hallo 213.39.207.209 great contribution on NSU - thank you very much -

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your Vikings 06:15, 18. Jun 2003 (CEST)

Abkürzung NSU

Wofür steht eigentlich die Abkürzung NSU? -- sk 19:59, 26. Feb 2004 (CET)

NSU: Näh- und Strickmaschinen Union - hat nur zufällige "Verwandschaft" zu Neckar-SUlm. Letzteres ein zu korrigierender Fehler im Artikel.

MfG karoshi

stand auf der Artikelseite: Fehler: NSU ist nur Kurz für Neckarsulm Zusammenfluss der Sulm in den Neckar bei Neckarsulm Lkr. Heilbronn. Strickmaschinen Union ist falsch da keine Union, wird aber leider oft veröffentlicht. siehe auch www.motorradklassiker.de

• Mir wurde im Zweiradmuseum in Neckarsulm gesagt, der Name käme von "Neckarsulmer Strickwaren Union" und nicht von NeckarSUlm. Und ich persönlich traue dieser Aussage mehr als dieser Motorradhomepage. Gruß aus dem Sulmtal -Molle (!?!) 01:15, 9. Aug 2005 (CEST)

dagen spricht folgendes: Union ist ein Zusammenschluß, von was? die ersten Motorräder hatten nicht NSU sondern Neckarsulm auf dem Tank. Die Version mit der Strickwaren Union wird immer wieder veröffentlicht, lt. Autoren aus der Szene. z. B. Klaus Arth: Buch Fixe Fahrer fahren Fox. Motorbuch -Verlag.

• Laut der Leiterin des Stadtarchives Neckarsulm, Frau Löslein, gab es nie eine Firma mit Namen "Neckarsulmer Strickmaschinen Union". Die Firma "hieß seit ihrer Übersiedelung nach Neckarsulm Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik bzw. ab 1884 Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik AG. Seit 1897 erscheinen die Strickmaschinen nicht mehr im Firmennamen (Neckarsulmer Fahrradwerke AG)." (Zitat: Frau B. Löslein) Eigentlich sollten im Stadtarchiv die historischen Quellen vorliegen und m.E. ist das absolut vertrauenswürdig. In einem Buch über das Werk NSU habe ich die Version: NeckarSUlm gelesen, die mir unter Einbeziehung aller Quellen am logischsten erscheint. Sobald ich Zeit habe, gehe ich mal im Deutsche Zweiradmuseum vorbei und frage mal nach, wie es zu dieser Aussage mit der "Neckarsulmer Strickmaschinen Union" gekommen ist. Dann werde ich das hier reinschreiben. Gruß --Joachim Köhler 19:30, 8. Okt 2005 (CEST)

• (Korrektur: unter NSU wurden nie Strickmaschinen produziert. Es bestand auch nie eine Vereinigung (Union). Strickwaren-Union ist ein häufiger Fehler. Tatsächlich steht NSU für NeckarSUlm. Zusammenfluß von Sulm und Neckar bei Neckarsulm, Kreis Heilbronn)

ich hab das aus dem Artikel hier her verschoben. --JuergenL 11:50, 16. Okt 2005 (CEST)

• Der Name NSU ist definitiv die Abkürzung von Neckarsulm. Dies ist im Archiv der Audi AG eindeutig belegt. Leider hält sich die "Strickmaschinen Union" hartnäckig. Es gab aber nie eine solche Firma, so dass auch keine Abkürzung eines solchen Namens existieren kann. Zudem wurde die Marke NSU erst zu einem Zeitpunkt verwendet, zu dem keine Strickmaschinen mehr produziert wurden.

M.Trunzer, NSU GmbH

• Danke für die Klarstellung! Das deckt sich mit meinen Quellen (Leiterin des Stadtarchivs). Vom Zweiradmuseum war keine Stellungnahme (2x e-Mail) zu erhalten.

Viele Grüße --Joachim Köhler 19:47, 30. Okt 2005 (CET)

Als Nachtrag: Im Artikel Neckarsulm unter Wissenswertes steht die ausführliche Erklärung für den Namen NSU. Ich beziehe mich dabei auf die Literatur und nicht zuletzt auf die NSU GmbH Traditionsgesellschaft der AUDI AG (siehe dort unter "Was bedeutet der Name NSU?") Und die NSU GmbH Traditionsgesellschaft sollte es doch eigentlich genau wissen. Sobald ich von Herrn Plagmann (NSU GmbH) eine Quelle erhalte, die das nochmal definitiv belegt, gebe ich hier einen Verweis darauf. Bis dahin muss die genannte Website und diese Quelle hier reichen:

• Peter Schneider: Die NSU-Story - Die Chronik einer Weltmarke, 1. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1997

Viele Grüße --Joachim Köhler 15:37, 5. Mär 2006 (CET)

In der NSU Zeitschrift "Besser Fahren" vom 20.1.1959 ist auf der letzten Seite ein Quiz abgedruckt. Hier wird ebenfalls die Frage gestellt wofür die Abkürzung NSU steht:

a) Neckarsulmer Strickmaschinen Union b) NeckarSUlm c) Neue Südd. Union d) Neckarsulmer Süd Uhrenwerke

Die Auflösund erfolgt am unteren rechten Bildrand und lautet "b"

Damit sollte diese Frage geklärt sein. (nicht signierter Beitrag von 79.200.66.50 (Diskussion | Beiträge) 19:36, 3. Feb. 2010 (CET))

Allerdings wäre das Firmenlogo mit Punkten zwischen den Buchstaben ziemlicher Unsinn, wenn das für den Ortsnahmen stehen sollte. (Die oben angekündigten "Beweise" wurden anscheinend auch nicht gebracht). Die Darstellung im Stadtartikel ist auch etwas differenzierter als "das steht für Neckarsulm". Die in der Einleitung angebotene Erklärung ist von daher kaum ausreichend, wobei auch die Aussage es handele sich um ein Kurzwort nicht mit der dazu dargestellten Definition deckt.

Im Moment wird nun die Abkürzung im Artikel gar nicht erklärt. Wie wäre es zumindest die Unsicherheit darüber auszusagen. So scheint das einfach einen Lücke zu sein.--WerWil (Diskussion) 22:07, 15. Nov. 2020 (CET)

Sammlerwert

Da wüsste ich schon gerne, wer das zu entscheiden hat, ob der Sammlerwert in einen Artikel gehört oder nicht. Zugegeben, hier war es falsch am Platz, so indifferent und in der Definition. Aber dem Typ zugeordnet und mit Jahresangabe (für "heute", Wikipedia ist ja für Ewigkeit) muss der Sammlerwert stehen dürfen. --KaHe 14:27, 30. Nov 2004 (CET)

Ich habe den Satz gelöscht, weil er an dieser Stelle fehl am Platz war. Der Sammlerwert kann eventuell schon rein. Er sollte aber dann sehr erläutert werden, z.B: Von den xxxx produzierten NSU-Motorräder sind nur noch etwa yyyy erhalten. Sie sind daher begehrte Sammlerobjekte, die Preise bis zzzz Euro erzielen. Interessant wäre vielleicht auch ein Artikel Sammlerwert über grundsätzliche Größenordnungen. Ich habe kein Gefühl dafür, welchen Wert eine NSU gegenüber einer Indian oder BMW etc hat. 50000 Euro, ohne Altersangabe, Zustand und Geschichte hängen ziemlich in der Luft. --Suricata 14:40, 30. Nov 2004 (CET)

NSU TT Bild

Hallo, hatte vergessen anzugeben dass das Bild + Auto mir gehört ;-) Also nun nochmals falls nicht gewünscht, dann raus damit.

Steffen

Der weiße, als NSU 1000 bezeichnete Wagen ist ein NSU TT (Doppelscheinwerfer!). --Brunetti 26.08.2012 16:23 MESZ (ohne Benutzername signierter Beitrag von 188.104.187.214 (Diskussion))

An Portal:Auto und Motorrad/Typenbestimmung weitergereicht. -- Rosenzweig δ 13:54, 31. Aug. 2012 (CEST)

Bilder nach Commons

Hallo Mitstreiter und NSU-Fans,

was haltet ihr davon die vielen Bilder auf eine eigene Seite auf Commons auszulagern und zu jedem Abschnitt maximal zwei Bilder zu verwenden? Falls keine Einwände kommen werde ich mich in einigen Tagen - sobald ich dazu komme – mal dransetzen eine Seite anlegen und die Bilder hochladen bzw. einsortieren. Dann kann ich endlich auch meine weiteren Bilder aus dem Zweirad-Museum mit verwenden :-) --Joachim Köhler 17:33, 14. Apr 2006 (CEST)

Verlegung des Firmensitzes

Warum wurde eigentlich 1985 der Firmensitz von Audi von Neckarsulm nach Ingolstadt verlegt? So was kostet innerhalb Deutschlands doch eher Geld als das es was bringt oder falls es doch irgendeinen Vorteil hat frage ich mich warum man es nicht gleich nach der Fusion gemacht hat.

Der Sitz der Geschäftsleitung der Audi NSU Auto Union AG war nach der Fusion 1969 immer Ingolstadt. Wie ich gehört habe, blieb der nominelle Firmensitz damals aus formalen aktienrechtlichen Gründen in Neckarsulm. Die NSU war eine AG, die Auto Union eine GmbH, vielleicht hängt es damit zusammen? Die Verlagerung des Firmensitzes 1985 war jedenfalls ein rein formaler Akt ohne sichtbare Auswirkungen auf den Geschäftsbetrieb. --Der Michels 23:00, 6. Mär. 2007 (CET)

Bilder in Commons

Hallo!

Ich weiß nicht, ob es hierher gehört, aber ich habe ein Bild für die NSU Maxi aufgetan und wollte es nun hier in den Artikel einfügen. Leider wird es nicht angezeigt, sondern nur ein Link. Kann mir jemand helfen und mir sagen, was ich falsch gemacht habe? Danke. gauglith

Du hast beim Einfügen nur die Dateiendung (.jpg) vergessen. Ich hab's repariert. Viele Grüße --Rosenzweig δ 21:25, 21. Jun. 2007 (CEST)

Mensch, vielen Dank. Wie konnte mir das passieren? In Zukunft nicht mehr. Danke. gauglith

Gottlob Banzhaf

An diversen Stellen u.a. in Illingen (Württemberg) taucht Gottlob Banzhaf als Gründer der NSU auf, warum nicht hier? --SonniWP2 14:26, 2. Sep. 2007 (CEST)

www.zweirad-museum.de erzählt zwar auch von der Riedlinger Gründung, kommt dann aber mit anderen Fakten - warum stimmt das nicht zusammen? --SonniWP2 14:51, 2. Sep. 2007 (CEST)

Im Artikel Illingen steht nirgends was von „Gründer der NSU“, da steht „Unternehmer (NSU-Werke)“, und nicht erst seit kurzem, sondern schon seit Jahren. Welche „anderen Fakten“ meinst du, die angeblich auf der Museumsseite stehen? Da steht, dass Banzhaf Schwager von Christian Schmidt und dessen Nachfolger als Firmenchef war; im Artikel ist das bislang gar nicht erwähnt. Was soll nicht zusammenpassen? Viele Grüße --Rosenzweig δ 15:00, 2. Sep. 2007 (CEST)

Hallo SonniWP,

ich wollte Dir gerade diesen Link hier rein setzen, aber da warst Du etwas schneller. Christian Schmidt war der Gründer der Vorgänger-Werkstätten und Banzhaf kam erst nach seinem Tod ins Spiel. Soweit ist die Geschichte schon korrekt. Banzhaf hat m.E. die Umwandlung in eine AG durchgeführt, deshalb vielleicht die Fehlinterpretation. Aber Gründer bleibt Schmidt zusammen mit Stoll. - Viele Grüße --Joachim Köhler 15:06, 2. Sep. 2007 (CEST)

Baujahr NSU Superfox

Das Baujahr der NSU SUperfox war Angegeben:1955-57. Dies war nicht korrekt und ich habe es zu 1955-58 geändert

Moped

Bei den NSU Zweirädern lautet die Überschrift 2 "Motorrad-, Motorroller-Modelle im Überblick". Wo bleibt denn hier das "Moped". Eine Quickly ist weder das eine noch das andere. Ich schlage vor die die Überschrift um "Moped" zu ergänzen, oder einfach nur "Zweiräder" schreiben?Super8 16:54, 8. Aug. 2008 (CEST)

Danke für den Hinweis. Ich habe das mal in "Zweirad-Modelle im Überblick" geändert, da sollten auf jeden Fall auch Mopeds mit darunter fallen. Viele Grüße --Joachim Köhler 22:18, 10. Aug. 2008 (CEST)

Bild Lambretta

Die im Artikel abgebildete Lambretta ist nicht von NSU sondern von Innocenti. Bild sollte mal getauscht werden.--77.21.98.89 19:35, 24. Nov. 2008 (CET)

NSU 251 OSL Falsches Datum!

Hallo, Mein Vater ist im Besitz einer NSU 251 OSL! Baujahr 1953!

Laut hier wurde sie zumindest bis 1952 gebaut. --pessottino 13:51, 2. Mär. 2009 (CET)

Im Kfz.-Brief wird der Tag der Erstzulassung beim Straßenverkehrsamt eingetragen, nicht das Baujahr der Maschine im Werk. Das führt oft zu Mißverständnissen...--Sachsmotor (Diskussion) 00:41, 1. Apr. 2013 (CEST)

Vorschlag

Die Abschnitte „1969 – Audi und NSU“ und „NSU heute“ zusammenlegen. --888344

Logos

Ist das eingangs gezeigte Logo tatsächlich von 1951 ? Im weiteren Text wird dieses dagegen in den Zeitraum von 1938 bis 1944 gepackt (unter Überblick und Eckdaten). Dort wird für 1951 die Variante mit dem "Zipfel" nach rechts angegeben (sowie anderer Schriftart). Gruß,--Fornax 10:49, 22. Sep. 2010 (CEST)

Das Logo an dieser Stelle wurde inzwischen durch eine spätere Fassung aus den 1960er Jahren ausgetauscht. Diese Version wird auch auf der Website von Audi unter Unternehmen und Marken - Fusion mit NSU gezeigt. Das von Fornax angesprochene „1951-Logo“ findet man jetzt weiter unten im Artikel. --Xavax (Diskussion) 13:16, 1. Apr. 2013 (CEST)

Hallo! Das eingangs gezeigte Logo wird erläutert mit dem Hinweis NSU-Logo Anfang der 1960er Jahre. In der Tabelle Überblick und ausgewählte Eckdaten taucht es aber nicht auf. Zudem sieht das NSU-Logo der 1960er Jahre laut Tabelle ganz anders aus. Ist das nur inkonsistent oder einfach falsch? Gruß, Olli1800 (Diskussion) 10:08, 27. Sep. 2016 (CEST)

Vielleicht hieße es bei dem ersten Bild besser „bis Anfang der 1960er-Jahre“; denn die bis 1964 (?) gebauten Motorräder hatten dieses Logo noch. Das erste Zeichen für die Autos wurde 1963 eingeführt und bis 1969 verwandt. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:30, 27. Sep. 2016 (CEST)

NSU nach NSU

Darf man in einem Artikel hier erwähnen, wie sehr die NSU-Autogemeinde darunter leidet, wenn tapfere Kämpfer gegen Rechts blind gegen Träger von NSU-Devotionalien hetzen? Dass die Autofans sich gelegentlich einer Inquisition unterziehen müssen? Es gibt zudem 2013 mit Sicherheit im Vergleich mehr Menschen, die bei NSU nicht an die Automarke denken, das dürfte man aber sicher erwähnen? --87.78.149.250 23:59, 15. Jun. 2013 (CEST)

Kampf gegen Rechts, was für eine antidemokratische Einstellung, Sie meinen wahrscheinlich den Kampf gegen Rechtsextremismus?! (nicht signierter Beitrag von 93.219.24.7 (Diskussion) 08:06, 11. Apr. 2017 (CEST))

NSU Fahrradvertrieb aktuell

Wer hat die Namensrechte, um aktuell Fahrräder mit dem Label NSU zu vertreiben?--Wikiseidank (Diskussion) 11:44, 27. Mai 2014 (CEST)

NSU Fahrräder

warum wird überhaupt nicht erwähnt, dass heute immer noch NSU Fahrräder hergestellt werden?? (nicht signierter Beitrag von 78.54.114.171 (Diskussion) 12:47, 17. Jan. 2016 (CET))

NSU Bison 2000

NSU Bison 2000

Guten Tag, die NSU Bison 2000 wird in Sinsheim ausgestellt und sollte einen Platz im Artikel finden. Die Story ist mit einem Artikel von Winni Scheibe belegt. Wie man das allerdings umseitig so einbringt ohne den geschichtlichen Zusammenhalt durcheinander zu bringen sehe ich gerade nicht. Grüße --Ｔｏｍ (Diskussion) 08:24, 17. Feb. 2021 (CET)

Hallo Ｔｏｍ, was Du da bei Winni Scheibe gefunden hast, ist eine hoch interessante Geschichte, die einen eigenen Wikipedia-Artikel verdienen würde. Mit den NSU Motorenwerken hat sie meines Erachtens aber allenfalls am Rande zu tun und könnte vielleicht unter „Sonstiges“ – auf Wikipedia-Deutsch „Trivia“ – erwähnt werden. Es wäre sorgsam zu überlegen, wie der NSU-Bison-2000-Artikel angegangen werden müsste, damit die Relevanzhüter die Relevanz „genügend dargestellt“ sähen. Am besten würde die Relevanzprüfstelle gefragt, bevor sich jemand viel Mühe macht und gleich im Anschluss sein Werk in der Löschdiskussion wiederfindet. Die Frage ist, ob das Lemma auf das Motorrad oder den Konstrukteur ausgerichtet werden sollte. Der Konstrukteur steht immerhin im Guinnessbuch der Rekorde, und das ist bekanntlich „relevanzstiftend“ (im Gegensatz zum Bundesverdienstkreuz). Aber warten wir andere Meinungen ab. Mich würde es jedenfalls freuen, man könnte auch in Wikipedia etwas über dieses Unikat oder diese Kuriosität eines Einzylinder-2-Liter-Motorrades lesen. Es wäre bestimmt auch die Frage „Schon gewusst?“ wert. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:08, 17. Feb. 2021 (CET)

Tja, hallo Lothar Spurzem .. echt schwierig .. einerseits und andererseits. Einerseits ist umseitig die Sache zum NSU-Rennsport ziemlich unterbelichtet. Das geht einfach im Abschnitt NSU_Motorenwerke#Die_Jahre_1946_bis_1968 unter und sollte einen eigenen Gliederungspunkt haben. Fliegender Liegestuhl wer findet das schon? und NSU 501 T ist so mager, das mir fast die Augen rausfallen. Auf commons:Category:NSU racing motorcycles liegt eine Masse, die mich umgehauen hat. Bei Werner_Haas#Statistik steht ein Teil davon; z.B. die Isle_of_Man_TT sehe ich umseitig nicht. Die Bison 2000 "kleckert" zeitlich völlig hinterher ... schon klar. AAABER sie steht mit der Bison 1000 völlig in der Tradition von der Einzylinder-NSU-OSL-Reihe mit NSU 500 SS etc. Anderseits sind Brocken auf NSU-Basis wie "NSU-Bison" 1000 + 2000 (und Münch-4 TTS 1200) eben eine Sache der Konstrukteure die, damit tatsächlich mediale Aufmerksamkeit bekommen haben. Das lässt sich aber eben nicht bei der normalen "Feld-Wald-Wiesen-Motorradproduktion" von NSU unterbringen. Daher auch meine Frage hier. LG --Ｔｏｍ (Diskussion) 09:50, 17. Feb. 2021 (CET)

Dass die NSU Bison 2000 „in der Tradition von der Einzylinder-NSU-OSL-Reihe“ steht, kann man meines Erachtens nicht sagen. Auch mit den Münch-Motorrädern ist sie kaum vergleichbar. Ich würde sie deshalb als Kuriosität und Reminiszenz an die leider fast vergessene Marke NSU unter „Sonstiges“ unterbringen. Ein Abschnitt „Motorsport“ fehlt tatsächlich im Artikel. Dabei wäre das ein Thema für ein eigenes Lemma, das schon kurz nach 1900 beginnen könnte. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:04, 17. Feb. 2021 (CET)

Ja Lothar Spurzem! NSU Motorsport stimmt, das wäre bei dem Umfang angemessen. Obendrauf die fehlenden Kapitel zu Bergrennen etc. mit NSU TT das könnte länger werden. Zur Bison hab ich noch nachgesehen, die NSU Bison 2000 hat eine Basis aus der Ecke NSU_Konsul#NSU_Konsul_für_Sporteinsätze, der Zylinderkopf mit Königswelle ist stark modifiziert, das Motorgehäuse verstärkt und der Zylinder stammt von einem Sternmotor wie bei Antonow, Hinterrad von Harley, vorn ne 34er Guzzigabel. Die Maschine hat einen starken Hauch von Bölkstoff und Bröselwettbewerb, was die Sache nicht weniger sympathisch macht. BTW wird zum Schottenring von einem „NSU Bison Werksteam“ berichtet, das mehrfach angetreten ist, auch im Seitenwagen mit Druschel/Kaufmann. Das mit der Rezeption von Sinsheim obendrauf spricht schon für Relevanz, nur so wild bin ich auch diesmal nicht einen Artikel daraus zu machen. Umseitig etwas bei Triva fummeln ist gangbar. Basisartikel mit Themen von Ziehkeilgetriebe, Riedel, Goggo-Getrag sind wichtiger. LG --Ｔｏｍ (Diskussion) 14:11, 17. Feb. 2021 (CET)

Vorschlag

"ULTRAMAX-Schubstangensteuerung, einem Ventiltrieb durch zwei Schubstangen" möchte ich gern ändern in: "ULTRAMAX-Schubstangensteuerung, einem Nockenwellenantrieb durch zwei Schubstangen". Einverstanden? --217.253.223.41 08:49, 11. Aug. 2021 (CEST)

NSU Lambretta

Ab September 1952 soll es sie auch mit 2 Vorderrädern gegeben haben, vor allem für Beinampitierte gedacht. Quelle: Salzburger Nachrichten vom 5.9.1952. --46.82.175.173 16:32, 18. Jan. 2023 (CET)

Interessant. In Werbeschriften von NSU aus der Zeit steht nichts davon, auch nicht in der NSU-Story oder in Lintelmanns Buch über Kleinwagen und Motorroller. War das wirklich die Lambretta von NSU, wenn es den Dreiradroller tatsächlich gab? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:52, 18. Jan. 2023 (CET)

Ich hoffe, der Link Funktioniert: https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19520905&zoom=33. Dort Seite 3, mittlere Spalte ganz unten. --46.82.175.173 19:04, 18. Jan. 2023 (CET)