Diskussion:OAK (Luftfahrtkonzern)

Antonow

Antonov ist ein ukrainischer Hersteller, vertreibt OAK als russischer Konzern wirklich deren Flugzeuge? LL -- 88.73.22.45 23:33, 17. Feb. 2009 (CET)

Ja. Das ist historisch zu sehen. Die Sowjetunion ist älter als die Luftfahrt, also ist die Struktur der Luftfahrtindustrie 100% in diesem Staat gewachsen. Grundsätzlich hat(te) die sowjetische Luftfahrtindustrie eine andere Struktur als im Westen: In den OKBs („Design-Büros“) erfolgte lediglich die Entwicklung; die Produktion erfolgte jedoch in den Produktionsanlagen, die ganz woanders liegen können. Nach der Unabhängigkeit der Ukraine war das OKB Antonow in der Ukraine verblieben, aber es gibt dort keine „große“ (Serien-)Produktionsmöglichkeit, nur „Aviant“. Antonow ist also nach wie vor abhängig von Russland, zumindest jedoch auf engste Weise mit der russischen Luftfahrtindustrie verknüpft. Außerdem dürfte es Probleme mit Patenten und anderen Rechten geben, denn die meisten Modelle wurden ja noch in der Sowjetunion mit Geldern aus Moskau entwickelt.
Auf der Homepage von UAC wird die An-148 angeboten — folge einfach dem Link. --FlugTurboFan 23:36, 20. Aug. 2009 (CEST)

Waffenexporteur

In einer aktuellen Datenanalyse der Onlineausgabe des Spiegels (Spiegel Online) vom Februar 2015, die sich auf Daten des SIPRI-Institus stützt, werden United Aircraft Corporation, United Engine Corporation, United Shipbuilding Corporation und Vertolety Rossii zu den weltweit größten Waffenexporteuren (den größten Waffenherstellern gemessen an ihren Verkäufen 2013) gezählt.

Quellen:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/waffen-datenanalyse-zum-globalen-handel-a-1017287.html

http://www.sipri.org/databases/armstransfers

--JNM (Diskussion) 10:53, 8. Feb. 2015 (CET)

Logo

Eigentlich sollte (mind. auch) das Originallogo abgebildet werden; siehe [1] resp. die Website. --ProloSozz (Diskussion) 10:08, 5. Aug. 2017 (CEST)