Diskussion:Oasenflug 1937

1937? (ERLEDIGT)

Es sieht so aus, als beschreibt dieser Artikel, zumindest in Teilen, den Oasenflug 1933, und nicht 1937. Die Erwähnung von Karl Schwabe berichtet jedenfalls diesen Flug, laut seinem Buch aus dem Jahr 1935. Schwabe starb 1937 bei einem Flug über der Ostsee.

Ich habe den fragwürdigen Teil erst einmal herausgenommen:

Am vierten Wettbewerbstag war der Start zum Oasenrundflug. Er führte 1105 km über die Oasen Junction (Wendepunkt), El Kharga (Wendepunkt), Dhakla (Zwischenlandung), Farafra (Wendepunkt), Baharia (Zwischenlandung) nach Kairo.

Die Orientierung war schwer, weil das Kartenmaterial im Maßstab 1:1.000.000 nicht optimal war und die Landschaft sich durch Windverwehungen ständig veränderte. Immer wieder kam es zu Startschwierigkeiten wegen schlechter und weicher Pisten und nicht voll abrufbarer Motorleistung. Insgesamt gab es sechs Ausfälle wegen technischer Probleme und einen aufgrund von Disqualifikation. Der deutsche Pilot Karl Schwabe beschädigte beim Start in Dhakla sein Fahrgestell und wusste, dass er bei der nächsten Landung einen Überschlag erleiden könnte. Er entschloss sich mit seiner Klemm beim nächsten Landepunkt weiter außerhalb des Flugfeldes zu landen, um die weiteren Teilnehmer nicht zu gefährden, überschlug sich tatsächlich und blieb glücklicherweise unverletzt.

-- Kürschner (Diskussion) 18:17, 27. Aug. 2018 (CEST)

Du meinst also Schwabe hat an dem Oasenflug 1937 nicht teilgenommen? Also laut der Zeitschtift Flugsport Nr. 5/1937, Seite 133 hat Schwabe an dem Oasenflug 1937 teilgenommen. In der Auslandsmeldung heißt es: „Oasenflug-Sieger wurde Hptm. Speck v. Sternburg-Deutschland auf Junkers ‚Ju 86‘. Zweiter Pilot dieser Maschine war Hptm. v. Bloomberg. Luftsport-Hauptführer Thomsen auf BFW-Messerschmitt ‚Taifun‘ wurde Zweiter in der Gesamtwertung vor dem Franzosen Hansez auf Caudron ‚Simoun‘ und Wolfgang v. Gronau, ebenfalls auf Messerschmitt ‚Taifun‘. Sieger der Geschwindigkeitsprüfung wurde der Italiener Zappeto mit 300 km/h (über eine Strecke von 500 km). Der Deutsche Schwabe schied wegen einer Reifenpanne, die einen Ueberschlag verursachte, aus.“ und in Heft 8/1937, Seite 212: „Vom Oasenrundflug. Ueber die Ergebnisse berichteten wir auf S. 133. Nachstehend die Punktzahlen der ersten Preisträger: 1. Speck v. Sternburg auf Ju 86 2525 P., 2. Thomsen auf BFW 2292 P., 3. Hansez-Belgien auf Caudron 2282 P., 4. v. Gronau auf BFW 2245 P., 5. Aldrich-Blake - England auf Percival Vega Gull, 6. Chateaubrun - Frankreich auf Percival Vega Gull, 7. Ambruz-Tschechoslowakei auf Zlin XII, 8. Ahmed Salem auf Leopard-Moth und Lumiere auf Caudron.“ Auf der gleichen Seite wird ein Foto gezeigt mit von links nach rechts: Thomsen, Frau v. Gronau, Hptm. Speck v. Sternburg, v. Salomon, Herr v. Gronau, Schwabe. Ich frage mich gerade, warum die Artikeleinleitung Bloomberg und nicht Speck v. Sternburg als Sieger nennt. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 19:25, 27. Aug. 2018 (CEST)

Hallo Flügelstier, danke. Ich kann das nicht ausschließen, da meine Hauptquelle, sein Buch, ja schon vorher erschienen ist. Nur die Geschichte mit dem Überschlag, die kommt z. B. bereits in seinem Buch vor. Wie ich das jetzt schreibe, werde ich unsicher. Ich werde das später (wohl nicht mehr heute abend) noch einmal überprüfen. -- Kürschner (Diskussion) 19:31, 27. Aug. 2018 (CEST)

Es sieht jetzt schon ganz so aus, als hätte ich mich geirrt. Es gibt zwar erhebliche Gemeinsamkeiten, aber mit deiner Quelle ist anzunehmen, dass es doch in Ordnung war. Ich melde mich hier. -- Kürschner (Diskussion) 19:41, 27. Aug. 2018 (CEST)

Die letzten zwei Sätze des von Dir entfernten Abschnitts finden sich auch auf der Webseite von Reinhard Knoblich zu Hanns Klemm, Abschnitt Schwabe,Karl. Gruß --Flügelstier (Diskussion) 20:10, 27. Aug. 2018 (CEST)

Und noch eine Meldung aus FLUGSPORT Nr.3/1937, Seite 88: „Oasenflug Start 22. 2. Gemeldet haben ca. 50 Flugzeuge, darunter 5 deutsche Flieger, Elli-Beinhorn-Rosemeyer, Wolfgang v. Gronau, Hptm. Frh. Speck v. Sternburg, Luftsport-Oberführer Thompsen und Karl Schwabe. Letzterer nimmt mit einer Kl 32 mit Sh 14 teil, da er sich eine Me 108 nicht mehr beschaffen konnte. Die Deutschen haben mit starker Gegnerschaft, unter der Frankreich und England mit je 17 Maschinen vertreten sind, zu rechnen. Von weiteren Meldungen sind zu nennen: Aegypten, Belgien, Oesterreich, Polen, Rumänien, Syrien, Tschechoslowakei.“ --Flügelstier (Diskussion) 20:25, 27. Aug. 2018 (CEST)

Hallo Flügelstier, du hast recht, Fehlalarm. Offensichtlich bin ich bei den Quellen durcheinander geraten. Aber immerhin habe ich dadurch eine wichtige Information, die ich zwar gefunden hatte, aber nicht einordnen konnte und deshalb unterschlagen hatte. Großes DANKE. ERLEDIGT! -- Kürschner (Diskussion) 22:05, 27. Aug. 2018 (CEST)