Diskussion:Oberleitungsbus Esslingen am Neckar

Slantschew brjag/Bulgarien

In Slantschew brjag (dt. Sonnenstrand) gibt es keine O-Busse! bitte überprüfen und dies im Artikel ändern. --Vammpi (Diskussion) 13:52, 22. Aug. 2012 (CEST)

Davon steht auch nichts im Artikel! In Groß-Umstadt und Schweinfurt gibt es auch keine O-Busse, trotzdem verkehren dort ehemalige Esslinger Duo-Busse, und zwar ausschließlich im Dieselmodus versteht sich. Außerdem steht ohnehin schon im Text: Die Duo-Busse wurden nach ihrem Einsatzende größtenteils verkauft und von ihren Nachbesitzern überwiegend als reine Dieselbusse weiterverwendet. Sollte also eigentlich alles klar sein. Firobuz (Diskussion) 18:21, 22. Aug. 2012 (CEST)--

Verbleib ehemaliger Wagen

Im entsprechenden Abschnitt wird der Verbleib einiger Fahrzeuge genannt. Ungenannt bleibt aber, was mit den Fahrzeugen 301, 302 und 306 passiert ist. Weiß jemand mehr? --Nuhaa (Diskussion) 23:08, 21. Apr. 2018 (CEST)

Linie 113: Gegenrichtung elektrisch

Seit Herbst 2017 beobachte ich auch regulären Obuseinsatz in der Gegenrichtung. Weiß jemand ob sich an den Batterien was geändert hat oder ist man bei der SVE jetzt "risikofreudiger"? Habe mal den Abschnitt entsprechend aktualisiert und die zu steigernde Batterieleistung (bisheriger Text) rausgenommen--Franz Jäger (Diskussion) 19:33, 24. Apr. 2018 (CEST).

Regulär? Seit einiger Zeit laufen Versuchsfahrten, damit weitere Linien elektrisch (Mischbetrieb Akku / Oberleitung) bedient werden sollen. Es wird experimentell ermittelt, die Akkugröße (Gewicht!) für die Steigungsstrecken optimal anzupassen. Ist aber noch nicht so weit gediehen, dass man es in den Artikel aufnehmen sollte. Meine einzigen Quellen bisher sind auch nur Bekannte, die an dem Projekt mitarbeiten. --Nuhaa (Diskussion) 15:44, 25. Apr. 2018 (CEST)

Rosenau

Stauffenbergstraße 101

Wurde die im Linienplan so bezeichnete Haltestelle umbenannt in Stauffenbergstraße? --Ikar.us (Diskussion) 14:55, 3. Okt. 2022 (CEST)

So isses! --Firobuz (Diskussion) 20:51, 3. Okt. 2022 (CEST)