Diskussion:Ostfriesische Küstenbahn

Artikelzuschnitt

Der Artikel behandelt eine Strecke, die heute keineswegs mehr als eine Einheit empfunden wird. Der Abschnitt Emden–Norden wird nämlich heute als Teil der Emslandstrecke gesehen. Ich schlage daher vor, ihn hier nicht mehr zu behandeln, zumal er im Artikel Emslandstrecke besprochen wird. -- Robert Weemeyer 10:48, 8. Okt. 2008 (CEST)

Keine Einwände. --Simon-Martin 16:23, 8. Okt. 2008 (CEST)

Ich habe das auch gerade festgestellt. Stimme zu.--Köhl1 09:25, 18. Okt. 2008 (CEST)

So einfach ist das nicht. Die Strecke von Emden nach Jever wurde als eine Einheit gebaut und sollte somit auch in einem Artikel abgehandelt werden. Sowohl historische Bedeutung als auch Streckennummer sind da eindeutig. --PhiH (Diskussion) 20:34, 12. Nov. 2020 (CET)

Abschnitt Ausblick aktualisieren

"Problematisch ist hierbei die durch die Stadt Esens geplante Überbauung des alten Bahnhofs durch einen Supermarkt." Dieser Satz entspricht nicht mehr der Realität. Der Bahnhof ist abgerissen und der Supermarkt gebaut. Es müßte heißen: "Im Bereich des ehemaligen Bahnhofs in Esens steht die Trasse nicht mehr zur Verfügung, da auf dem Gelände nach Abbruch des Bahnhofsgebäudes und der Entfernung des Gleisfelds inzwischen ein Supermakrt errichtet wurde. Für eine etwaige Reaktivierung der Strecke Esens - Norden müßte die Trasse der Küstenbahn verlegt werden."--Ruvo2012 (Diskussion) 10:46, 12. Aug. 2012 (CEST)

Aktualisierung und Frage Reaktivierung Dornum - Esens 79.202.225.213 01:27, 17. Sep. 2016 (CEST)

Ich habe den Link Nr. 4 aufgerufen und die Erklärung der Stadtverwaltung Dornum gelesen in welchem Stand, die Reaktivierung zwischen Esens und Dornum sei beschlossen und solle zeitig umgesetzt werden, um ENDLICH wieder eine direkte Verbindung ohne Unterbrechung und störenden Busumstieg anbieten zu können von Norden bis Wilhelmshaven. Der letzte aktuelle Link ist der Link Nr. 4 aus 2009/2010. Stimme zu, das der Artikelabschnitt Ausblicke aktualisiert werden sollte. Hat nun inzwischen in der Praxis (also nicht nur auf dem Papier beschließen, Papier ist geduldig, wie es heißt also auch praktisch bereits etwas stattgefunden, damit die Strecke wieder durchgehend befahrbar werden wird? --- 17.09.2016 CEST ---

Die Stadtverwaltung Dornum kann jederzeit die Herrichtung der Infrastruktur und den späteren Betrieb auf dem Teilstück finanzieren. Da die Kommunen den Part der Finanzierung an das Land Niedersachsen abschieben wollen und dieses anderen Reaktivierungsprojekten eine höhere Priorität einräumt, ist mit einer Umsetzung so schnell nicht zu rechnen.--Signalschruber (Diskussion) 09:49, 17. Sep. 2016 (CEST)

Tote Weblinks

Ein nicht unerheblicher Teil der Links in den Einzelnachweisen funktioniert nicht mehr. Hobbitschuster (Diskussion) 21:14, 30. Nov. 2021 (CET)

Abschnitt Ausblick

Ist der Abschnitt noch aktuell oder haben sich inzwischen Updates im Bezug auf die Reaktivierung ergeben? (nicht signierter Beitrag von 80.122.117.74 (Diskussion) 13:13, 15. Sep. 2022 (CEST))

Fake Karte

Die Karte zeig eine Fake Info. Dort wo Norddeich ist steht Norden, koennte man das noch abchangen? --154.74.127.156 05:23, 2. Jan. 2024 (CET)

Welche Karte meinst Du? Diese hier? Die wäre allerdings völlig in Ordnung. Norden ist korrekt eingezeichnet. Norddeich ist hier nicht eingezeichnet und liegt nordwestlich von Norden direkt an der Küste. --PKautz (Diskussion) 18:32, 2. Jan. 2024 (CET)

Karte der Eisenbahnverbindungen in Ostfriesland

--154.74.155.25 19:16, 8. Jan. 2024 (CET)

Wie bereits geschrieben, ist die Karte korrekt. Norden liegt etwas landeinwärts (wie hier eingezeichnet), während Norddeich an der Küste liegt (hier nicht eingezeichnet). --PKautz (Diskussion) 20:50, 8. Jan. 2024 (CET)