Diskussion:Peugeot 107
Die Benzinmotoren von C1, 107 und Aygo stammen von Daihatsu (ich habe direkt bei Daihatsu angefragt). Ich habe das deshalb ergänzt. Daihatsu gehört zwar finanziell 100% zu Toyota, hat aber eine deutlich ältere Tradition im Motorenbau und entwickelt bis heute selbst. Die Motorelektronik und Einspritzung ist aber bei den einzelnen Herstellern verschieden, weshalb die Motorleistungsdaten nicht völlig mit dem Ursprungsmotor identisch sind.--ChriWoSch 12:49, 23. Mai 2007 (CEST)
Unterscheidet er sich denn - außer optisch - überhaupt von den Schwestermodellen ?
aktuelles Photo
BearbeitenEs fehlt noch ein aktuelles Foto der Frontpartie nach dem Facelift. --ALE! ¿…? 23:55, 2. Apr. 2009 (CEST)
Artikel Peugeot 107, Citroën C1 und Toyota Aygo zusammenfügen?
BearbeitenNach dem Vorbild der französischen Wikipedia habe ich in der niederländischen Wikipedia die Artikel von diesen drei Modellen zusammengefügt. Die ursprünglichen Artikel nl:Citroën C1, nl:Peugeot 107 und nl:Toyota Aygo enthalten nur noch die (wenigen) für die entsprechenden Marken relevanten Angaben. Auch gibt es da noch die Interwiki-Verweise, da Mehrfachverweise nach jeweils drei verschiedenen Artikeln in einer Sprache nicht möglich sind.
- Vorschlag
Wäre es eine gute Idee, auch in anderen Sprachen diese drei Wagenmodellen in einem Gesamtartikel, z.B. Citroën C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo, zu behandeln? (Deutsch ist nicht meine Muttersprache, sonst würde ich es schon selber machen...)
HHahn (Diskussion) 17:06, 13. Jul. 2010 (CEST)
- Ich empfehle die Artikel auf den Artikel des tschechischen Herstellers Toyota Peugeot Citroën Automobile einzubinden und diesen als Gemeinschaftsartikel zu nutzen, wobei die derzeitigen Artikelseiten nur noch die Funktion als Weiterleitung auf die einzelnen Abschnitte hätte. Die Information über den Hersteller sollten aber auch erst ausgebaut werden da diese sehr dürftig sind und die Optik selbst auch eine Rolle spielt. Die Informationen sollten allerdings nicht beschnitten, bzw. gekürzt werden. Hier sollte nahezu alles bei der Überarbeitung erhalten bleiben! -- TheAutoJunkie 17:25, 13. Jul. 2010 (CEST)
- Das ist eine Möglichkeit, die aber nur so lange geht, bis die Gruppe ein völlig neues Modell baut. HHahn (Diskussion) 17:37, 13. Jul. 2010 (CEST)
- Nicht unbedingt, kommt auf die Sortierung der Abschnitte, bzw. der Gliederung des ganzen Artikels ab. Theoretisch könnte man die aktuellen drei Modelle als erste Generation laufen lassen, was in Wahrheit nicht mal falsch ist. -- TheAutoJunkie 17:48, 13. Jul. 2010 (CEST)
- Das kann dann wieder Probleme geben für Interwikilinks nach fremdsprachigen Artikeln. Je weniger die Themen in den jeweiligen Sprachen sich decken, umso "schlechter" werden die Interwikis.
- Auch wird die Abschnittsgliederung kompliziert, wenn von jedem Modell alle wichtigen Unterabschnitte beschrieben werden sollten. Wenn ich mich als Beispiel hier auf Peugeot beschränke, muss man dann zuerst alles vom 107, dann alles vom 206, alles vom 207, alles vom 30weiss-ich-was usw. beschreiben? Oder zuerst alles von den Karosserien aller Typen, dann von allen Fahrwerken, von allen Motoren, usw.? Das gäbe dann sehr große, unübersichtliche Artikel. Eine gewisse Einheitlichkeit im Aufbau aller Artikel (hier also: aller Autos) ist auch erwüscht.
- Haben Sie sich fr:Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo bzw. nl:Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo schon mal angeschaut?
- HHahn (Diskussion) 11:28, 14. Jul. 2010 (CEST)
- Das ist nicht korrekt. Die Interwikilinks können auch gezielt auch Abschnitte und Unterabschnitte gezielt werden und stellt kein großes Problem dar. Eben, derjenige welchen die Artikel zusammenfasst muss natürlich auch auf die Optik achten. Aber denke das das auch nicht wirklich ein Problem ist. Vom Inhalt würde ich erst einmal empfehlen die Gemeinsamkeiten oberhalb aufzuführen und dann in den Abschnitten für die eigentlichen Modellbezeichnungen jeweils die Besonderheiten zu lassen. Damit sollte die Übersicht und Koordination wenn es anschaulich gemacht wird auch um einiges leichter fallen. -- TheAutoJunkie 11:44, 14. Jul. 2010 (CEST)
- Interwikis direkt nach Unterabschnitten geht zwar, aber meines besten Wissens nur manuell. Die Interwikibots "kennen" nur die Artikelüberschriften. HHahn (Diskussion) 12:03, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Das stimmt, die Eingabe derer muss manuell gemacht werden. Zumindest auf einer der Fremdsprachenversionen. Die Aktualisierung aller weiteren erfolgt dann für gewöhnlich über einen Bot automatisch. Bei mir hat das bislang jedenfalls immer funktioniert. -- TheAutoJunkie 14:35, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Interwikis direkt nach Unterabschnitten geht zwar, aber meines besten Wissens nur manuell. Die Interwikibots "kennen" nur die Artikelüberschriften. HHahn (Diskussion) 12:03, 17. Jul. 2010 (CEST)
- Das ist nicht korrekt. Die Interwikilinks können auch gezielt auch Abschnitte und Unterabschnitte gezielt werden und stellt kein großes Problem dar. Eben, derjenige welchen die Artikel zusammenfasst muss natürlich auch auf die Optik achten. Aber denke das das auch nicht wirklich ein Problem ist. Vom Inhalt würde ich erst einmal empfehlen die Gemeinsamkeiten oberhalb aufzuführen und dann in den Abschnitten für die eigentlichen Modellbezeichnungen jeweils die Besonderheiten zu lassen. Damit sollte die Übersicht und Koordination wenn es anschaulich gemacht wird auch um einiges leichter fallen. -- TheAutoJunkie 11:44, 14. Jul. 2010 (CEST)
- Nicht unbedingt, kommt auf die Sortierung der Abschnitte, bzw. der Gliederung des ganzen Artikels ab. Theoretisch könnte man die aktuellen drei Modelle als erste Generation laufen lassen, was in Wahrheit nicht mal falsch ist. -- TheAutoJunkie 17:48, 13. Jul. 2010 (CEST)
- Das ist eine Möglichkeit, die aber nur so lange geht, bis die Gruppe ein völlig neues Modell baut. HHahn (Diskussion) 17:37, 13. Jul. 2010 (CEST)