Diskussion:Peugeot 405

405 Coupé

Hallo wurde der 405 pike peak aus dem 405 turbo gebaut oder gab es ein coupe ?? mfg tom

Im Kapitel Peugeot 405#Motorsport steht, dass der 405 Turbo 16 als Coupé eingesetzt wurde. Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 18:21, 11. Aug. 2010 (CEST)

...wird immer noch gebaut

Es waere auch interessant zu erwaehnen, dass der 405 im Iran in einer sehr hohen Stueckzahl bis heute gefertigt wird. Im Jahr 2006 wurden etwa 250.000 405's gebaut.

Im 2009 Sustainable Development Performance Indicators werden für die Jahre 2007–2009 immer noch gebaute 131.300 (2007) 211,100 (2008) und 234,700 (2009) Stück des 405 genannt. Habe die Produktion (bis heute) bei Wagih Abaza (Ägypten) und Iran Khodro mit Quelle eingebaut. Gruß --Cvf-ps^Disk_+/− 17:43, 11. Aug. 2010 (CEST)

Foto 405 Break

Mir ist aufgefallen, das hier vom 405 Break ein Foto im Hauptartikel ist, das ein verbeultes Exemplar zeigt, dem u. a. ein Scheinwerferglas fehlt. Könnte das bitte einer mit dem anderen Bild in Bilder und Videos vom 405 austauschen (auch wenn es ein englisches Modell ohne einen Unterschied zeigt), weil sich sonst mögliche "Franzosenauto-Hasser" die Hände reiben, was ja nicht sein muss! :)

MfG --Ts85 16:25, 24. Mär. 2008 (CET)

Ich war Besitzer eines 405 T 16. Der T 16 war ein sensationelles Auto. Relativ unscheinbar in seinem Auftreten konnte man mit diesem Auto zum absoluten BAB-Schreck für fast alle damaligen deutschen Oberklasse - Limousinen werden. Aber neben der reinen "performance" zeichnete sich dieses Fahrzeug auch durch seinen Komfort und seine vollständige Ausstattung aus. Allerdings war die Technik etwas anfällig. Einen - durchgebrannten - Turbolader und ein Allrad-Verteilergetriebe hat mein Exemplar zwischen 100.000 und 150.000 km "gebraucht". Das Auto stand für die Reparaturen jeweils ca. 4 Wochen in der Werkstatt. Sehr lobend muss ich allerdings erwähnen, dass sich Peugeot sehr kulant zeigte und mir die Materialkosten erließ!! Von insgesamt 17.000 DM Reparaturkosten brauchte ich damals nur ca. 5000 DM für den Arbeitslohn entrichten. Heute erfreue ich mich immer noch an den Fotos meines 405 T 16 - eine schöne Erinnerung!

Der Marke bin ich treu geblieben und bewege heute einen 605 3.0 ... und in den Garagen warten für sommerliche Ausflüge ein 204 / BJ `74 sowie ein 505 GTI V6 von 88 ....

MFG K. St.