Diskussion:Pottendorfer Linie

Kapitel "Zukunft" überarbeiten

Das Kapitel ist derzeit etwas zerstückelt und nicht leicht lesbar - kurze Sätze, tw. Wiederholungen. Ich schlage eine Modifikation durch einen Kundigen vor. --Peter2 14:44, 4. Dez. 2010 (CET)

Einzelnachweis 6 ..

...dürfte tot sein. --Peter2 14:51, 4. Dez. 2010 (CET)

Grafik

Die Grafik weist mind. 1 Fehler auf: Die OSwaldschleife geht ÜBER die Pottendorfer Linie, nicht unten durch! --178.191.93.141 18:02, 5. Mär. 2014 (CET)dicampi

Danke für den Hinweis, das ist mir beim Anpassen der Streckengrafik der Südbahn auch schon aufgefallen nur hab ich irgendwie aufs korrigieren vergessen. Wird asap erledigt. --Maxder2te (Diskussion) 17:04, 7. Mär. 2014 (CET)

Danke für's Ändern - was mich zur Frage bringt: es gibt/gab doch auch eine Verbindung zur Badnerbahn etwa auf Höhe Schöpfwerk?--Josef Moser (Diskussion) 10:37, 8. Mär. 2014 (CET)

Stimmt, da gibts was, ist auch auf Luftbild gut zu erkennen. Habs eingetragen. --Maxder2te (Diskussion) 07:25, 10. Mär. 2014 (CET)

Zwischen Wampersdorf und Münchendorf ist ja eine Linienverlegung nach Osten (Umfahrung Ebreichsdorf mit neuem Bahnhof) für den zweigleisigen 200-km/h-Ausbau geplant (siehe auch die Printproduktionen in Einzelnachweis 11). Könnte man auch noch in die Grafik einbauen (bin zu blöd bzw. unerfahren für die BS-table...) Grüsse Rower2000 (Diskussion) 15:10, 9. Jul. 2014 (CEST)

Doch noch selbst geschafft... Rower2000 (Diskussion) 15:12, 11. Jul. 2014 (CEST)

In der Grafik sind noch mind. 2 Fehler: Die Pottemdorfer Linie und die (neue) Strecke nach Oberlaa gehen NICHT ÜBER die A23, sondern UNTEN DURCH (da sind in der Grafik Brücken eingezeichnet ...) --DiCampi (Diskussion) 19:32, 12. Jun. 2022 (CEST)

Ein noch viel größerer Fehler ist übrigens, dass die eigenständige Bahnstrecke Wampersdorf–Gramatneusiedl hier mit verwurstet wird, ich beantrage daher eine Auslagerung derselbigen. --Firobuz (Diskussion) 17:59, 23. Jun. 2022 (CEST)

Streckennummer

Nach der hiesigen Darstellung hat die Strecke die Streckennummer 106 01 Lt. ÖBB Ansuchen hat die Strecke die Nr. 1062 - da liegt eine Divergenz vor. Bitte um Klärung --K@rl 15:24, 27. Mai 2014 (CEST)

Bahnhof Hennersdorf eröffnet

Bahnhof Hennersdorf eröffnet https://www.noen.at/moedling/bahnverkehr-pottendorfer-linie-bahnhof-hennersdorf-eroeffnet-pottendorfer-linie-oebb-bahnhof-hennersdorf-bauarbeiten-bahnunterfuehrung-b16-125951290 Eastmain (Diskussion) 22:44, 22. Nov. 2018 (CET)

Aktuelle Höchstgeschwindigkeit 2020?

Sind die 140 km/h trotz der aktuellen Streckenausbauten noch korrekt? --Peter2 (Diskussion) 22:33, 16. Feb. 2020 (CET)

Ich frage mich inzwischen, ob nicht die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h erhöht wird???

Wer weiß mehr, die ÖBB sprachen bei der Planung von dieser Max-Geschwindigkeit. --Fuchsw (Diskussion) 11:20, 12. Sep. 2024 (CEST)

Streckenverlauf

Elegant formuliert, aber mit sehr geografischem / topografischem Einschlag ... "Um zu .." machen Dinge nicht, das machen nur Wesen mit Entscheidungskraft. Folgt "dem Leithatal entlang der Warmen Fischa"?? "Beitreten von Osten" bedeutet was? --Peter2 (Diskussion) 20:44, 20. Mai 2021 (CEST)

Umfahrung Ebenfurth

Aus dem Artikel geht nicht hervor, wann die Umfahrung des Bahnhofes Ebenfurth errichtet wurde. --213.142.96.51 18:22, 24. Jun. 2024 (CEST)