Diskussion:Preußische EG 501 Halle

Lemma

Laut NK für Loks wird immer der Name als Lemma gewählt, unter dem die erste Lok in Betrieb genommen wurde, also sollte das Lemma Preußische EG 501 lauten! Meinungen? a×p_de^Hallo! 17:55, 17. Nov. 2014 (CET)

Stimme dem zu. War ein Fehler von mir bei der Artikel-Anlage. --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 20:11, 18. Nov. 2014 (CET)

Möchtest Du's selber verschieben, oder soll ich? Gruß a×p_de^Hallo! 20:50, 18. Nov. 2014 (CET)

Ok, hab es verschoben inklusive kleiner Änderung im Eingangsabsatz, Korrektur bei Dauerleistung sowie Verlinkungen von anderen Artikeln. Danke noch mal für Deinen Hinweis! --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 10:09, 19. Nov. 2014 (CET)

Kein Thema, dafür ist die Diskussionsseite ja da. War denn "Halle" Bestandteil der Bezeichnung der Lok? Gruß a×p_de^Hallo! 18:23, 19. Nov. 2014 (CET)

Bei den preußischen Baureihen bzw. Fahrzeugnummern wurden in einem gewissen Zeitraum regelhaft der Name der Direktion an die Nummernbezeichnung angehängt. Mal ganz pauschal vermute ich, dass erst mal Typen-Baureihen angelegt wurden, in denen dann Maschinen unterschiedlicher Herkunft und gering abweichender Bauweisen eingeordnet wurden. Zur Unterscheidung wurde dann die regionale Zugehörigkeit per Direktionsname angehängt. So hatten die zwei Maschinen der Preußische S 9 (Versuch) beispielsweise die Bezeichnung "Altona 561" und "Altona 562", damit konnte man sie klarer als mit reinen Nummern von den "sonstigen" Preußische S 9-Maschinen abheben.

In Liste_der_preußischen_Lokomotiven_und_Triebwagen#Bezeichnungsschema_1883 steht folgender Abschnittstext: “Das Schema galt für alle Staatsbahndirektionen und für alle auf Rechnung des Staates verwalteten Privatbahnen. Die vorhandenen Lokomotiven waren in das vorgegebene System einzuordnen. Eine eindeutige Bezeichnung einer Lokomotive war somit nur durch die Verbindung von Direktionsnamen und Betriebsnummer möglich.
Aufgrund der fortschreitenden Beschaffung reichten die bisherigen Nummernbereiche und Bezeichnungsschemata nicht mehr aus. Das Nummernschema wurde jedoch nicht noch einmal neu aufgestellt. So mit kam es in den einzelnen Direktionen durch Neubesetzungen frei gewordener Nummern und individuelle angepasster Bezeichnungen zu einem Bezeichnungswirrwarr.“ Aufgrund der entstandenen Unübersichtlichkeit führte man 1905 ein neues Bezeichnungssystem ein.

In Preußen-Report. Band 10. Elektrolokomotiven und Elektrotriebwagen. Hermann Merker Verlag, Fürstenfeldbruck, ISBN 3-89610-005-X sind immerhin sogar in den Abschnittstiteln bei den verschiedenen E-Lok-Beschreibungen die individuellen Direktions-Kennungen mit aufgeführt. In den meisten Wikipedia-Artikeln zu den preußischen Triebfahrzeugen sind diese Direktions-Kennzeichnungen, sofern sie vorkamen, jedoch "unterschlagen" worden, erscheinen nicht einmal im Fließtext. Gruß, --Jo.Fruechtnicht (Diskussion) 19:52, 19. Nov. 2014 (CET)

Danke für Deine Antwort. Wollte nur nachgefragt haben, weil das ansonsten selten zu sehen ist. Gruß a×p_de^Hallo! 20:52, 20. Nov. 2014 (CET)