Diskussion:Puente Carretero
Die Brücke als Entschädigung
BearbeitenIch habe, abgesehen von der Website der Stadt, keinen Beleg dafür gefunden, dass die Brücke als Entschädigung für die Versenkung der beiden Schiffe gebaut wurde. Laut dem Artikel Hundimiento del buque argentino Monte Protegido por un submarino alemán – 4 de abril de 1917 sei die Entschädigung am 21. September 1921 im Marinehafen Kiel an Bord der SMS Hannover vereinbart worden.
In dem Buch 100 Jahre GHH-Brückenbau heißt es nur "1923 erhielt Sterkrade den Auftrag ...", während bei den Brücken über die Save und die Donau in Belgrad erwähnt wird, dass sie als Reparationslieferungen errichtet wurden. Im Reichsgesetzblatt habe ich nur die Bekanntmachung über den Beitritt Argentiniens zu den am 23. September 1910 in Brüssel unterzeichneten seerechtlichen Übereinkommen. Vom 10. September 1922. (über Zusammenstoß von Schiffen; Hilfeleistung und Bergung in Seenot) in RGBl 1922 II 758 gefunden. Ich bin kein Fachmann für Völkerrecht, aber hätte ein Hinweis auf diese Entschädigungsvereinbarung nicht auch im RGBl veröffentlicht werden müssen? Oder hat die nach dem Krieg sicher nicht mehr reiche Kriegsmarine die Brücke aus der eigenen Kasse bezahlt und sich nicht um lästige Formalien gekümmert, die angesichts der sonstigen Reparationsverpflichtungen zu unliebsamen Fragen hätten führen können? Weiß da jemand mehr dazu? --AHert (Diskussion) 12:49, 13. Sep. 2019 (CEST)
