Diskussion:Rapid (Kleinstwagen)

Viertakt-Gegenkolbenmotor?

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Ist das wirklich kein Irrtum? Quelle ist angegeben, aber auch die kann falsch sein. Es wäre eine sehr ungewöhnliche Konstruktion. Übergangsmantel 10:18, 9. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Schweizer Autos schreibt: 350 cm³-Gegenkolbenmotor von MAG, ohne Hinweis auf Zweitakt oder Viertakt

Schweizer Automobile schreibt: Einzylinder-Viertakt-Gegenkolbenmotor (wobei zwei gegeneinanderlaufende Kolben in einem Zylinder arbeiteten).

Kleinwagen schreibt: Bei diesem Gegenkolbenmotor liefen zwei Kolben in einem Zylinder aufeinander zu, hatten also den Brennraum gemeinsam in ihrer Mitte. Die Kurbelwelle lag unter dem Zylinder und war mit den Kolben über normale Pleuel und Balanciers verbunden. Dieses Aggregat mit ca. 350 cm³ Hubraum arbeitete im Viertakt. --Buch-t 15:42, 18. Jun. 2011 (CEST)Beantworten

Belegt ist das Viertaktprinzip laut den beiden oben genannten Quellen. Aber ich habe kein Problem damit, wenn im Artikel einfach nur Gegenkolbenmotor steht. --Buch-t (Diskussion) 18:03, 30. Okt. 2012 (CET)Beantworten

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