Diskussion:Renault 12

Quellenangabe

Die PS angaben scheinen mir etwas hochgegriffen.

Ford Corcel

In Brasilien wurde ein nicht ganz fertig entwickelter R12 von Ford übernommen, fertiggestellt und unter der Bezeichnung Corcel vertrieben.

Da ergeben sich einige Fragen:

- ein nicht ganz fertig entwickelter R12 von Ford übernommen...

Welches Unternehmen in Brasilien (Renault ?) übernimmt einen R12 (???) von Ford (???!!!). Wer ist denn da mit wem fremdgegegangen und warum ?

- ...und unter der Bezeichnung Corcel vertrieben.

Als Ford Corcel ? Wurde das Modell dann von Ford wieder zurückadoptiert ?

In der jetzigen Fassung bleibt da einiges ziemlich unklar und ist nicht hinreichend mit Informationsgehalt versehen. Kennt sich jemand in der Materie aus und kann die Sachverhalte weiter ausführen ? --87.160.131.203 20:55, 1. Nov. 2008 (CET)

Sehr richtig gelesen; diese Ungereimtheit war mir auch schon aufgefallen. Da ich jedoch ad hoc nicht über Quellen aus Richtung Südamerika verfügte sowie meine eigenen Kenntnisse zum Thema "Renault do Brasil"--Depee 23:51, 8. Aug. 2011 (CEST) zu dürftig sind, werde ich gerne nachforschen.

Reaktionsdreieck

Was hat sich der mit Renault-Fahrzeugen nicht vertraute Leser unter einem „Reaktionsdreieck“ vorzustellen? Und ist es eine so bedeutende Besonderheit, dass sie als Merkmal des Renault 12 in der Einleitung genannt werden muss, sonst aber merkwürdigerweise nicht mehr erwähnt wird? Gruß -- Lothar Spurzem 22:58, 8. Aug. 2011 (CEST)

Eine Hinterachse, welche mit Hilfe von einem Reaktionsdreieck geführt wird, ist insofern eine erwähnenswerte Besonderheit da daraufhin zielend, die Führung sowie Reaktion auf Unebenheiten zu verbessern. An sich nichts Besonderes, hier jedoch schon, da gemeinhin eine Starrachse als einfach, simpel und somit preiswert aufgebaut gilt. Es wird also einiger Aufwand (natürlich mit Kosten verbunden) getrieben, um diese simple Konstruktion zu verbessern. Der unkundige Leser kann sich das Reaktionsdreieck bildlich wie einen um 90 Grad (aus der Längsachse des Fahrzeugs betrachet) gedreht montierten unteren (Dreiecks-)Querlenker der Vorderachse vorstellen. Speziell beim R12 (sowie auch den technisch eng verwandten Modellen R15/17/18/Fuego) sieht das Reaktionsdreieck fast identisch aus im Vergleich zum an der Vorderachse verbauten Pendant. Ich werde den Artikel entsprechend bearbeiten und den Hinweis aus der Einleitung heraus in den ergänzenden Text verändern. Danke für den Hinweis; wenn man nur Kleinigkeiten eines Beitrags verändert, entgehen einem solche wesentlichen Details leicht.--Depee 23:48, 8. Aug. 2011 (CEST)

Inzwischen ist die Hinterachsführung verständlich beschrieben. -- Lothar Spurzem 00:03, 10. Aug. 2011 (CEST)

Über Geschmack und Stil … (Änderungen vom 2. Juli 2012, 20:52 Uhr)

Über Geschmack und über Stil lässt sich streiten – allerdings sollte man es nicht. Dies gilt auch für die aktuellen Änderungen im Artikel „Renault 12“. Beispiel: Das Auto verfügt über Scheibenbremsen. Frage: Kann ein Gegenstand über etwas verfügen, egal in welchem Sinn das Wort verstanden werden soll? Und warum sollte es nicht bei dem sachlicheren „hatte Scheibenbremsen“ bleiben? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 21:56, 2. Jul. 2012 (CEST)

Änderungen vom 18. Januar, 13:08

An die betr. IP-Nummer:

Ich denke, wer genau nachgeschaut hätte, ohne zuerst an sein eigenen Interessen zu denken, hätte auch gesehen, dass der Benutzer:Depee (wie oben angekündigt) alles seitdem definitiv belegt hat (Quellen unten mit ISBN-Nummern).

Solange hier keine geliefert werden, aber andere, die vorhanden sind, beanstandet werden, gilt daher gleiches Recht für alle, also die Belegpflicht.

MfG --Ts85 (Diskussion) 15:12, 18. Jan. 2013 (CET)