Diskussion:Rettungs-U-Boot

Wie viele Pris bei der Russischen Marine

Letzter Kommentar: vor 17 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Mir fiel auf: Im Artikel heisst es "Die russische Marine verfügt über [...] vier oder fünf der Pris-Klasse [...]". Im Artikel Pris-Klasse steht aber, dass "nur vier Pris gebaut" wurden (zwischen 1986 und 1991). Die russische Marine kann dann wohl nur maximal vier haben, oder? Damit wären die "oder"-Angaben auch obsolet. Wer das fachlich beurteilen kann, bitte mal nachprüfen. --Bernhard N. (Bnow) 14:13, 7. Jan. 2007 (CET)Beantworten

:Erledigt - sie haben vier Priz und seit 2016 zwei Bester. MfG

Luftverladbarkeit - Widerspruch

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Schweden verfügt mit dem URF über ein leistungsfähiges, allerdings mit einem Gewicht von 52 t nur sehr eingeschränkt luftverladbares Rettungssystem.

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Japan betreibt zwei U-Boot-Rettungsschiffe mit je einem bemannten Rettungs-U-Boot. Das System gilt als leistungsfähig, ist aufgrund des hohen Gewichts von 40 t aber nicht luftverladbar ...

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Sind Flugzeuge oder Landepisten in JPN kleiner? ; ) --Helium4 (Diskussion) 15:40, 26. Jul. 2017 (CEST)Beantworten

Einsätze?

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Einer der bekannteren Einsätze ... August 2005 ... vor Kamtschatka

Mir scheint das ist der einzige im Artikel angeführte Einsatz.

Gibt es weitere bekannte? --Helium4 (Diskussion) 15:33, 30. Jul. 2019 (CEST)Beantworten

Bekannt, aber erfolglos: Rettungs-U-Boote der Pris-Klasse versuchten 2000 vergeblich Überlebende aus der K-141 Kursk zu retten.--Ciao • Bestoernesto • ✉ 07:34, 31. Jul. 2019 (CEST)Beantworten

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