Diskussion:Robert Maillart

Strassenbrücke über Eisenbahn bei Lachen SZ

Beispiele für die Ortsangabe in der Literatur: [1], [2] usw. --Störfix 10:42, 9. Nov. 2010 (CET)

Das ist falsch. Ich war gestern dort. Wie man jeder Karte und meinetwegen auch dem Telefonbuch entnehmen kann, liegt die Churerstrasse in Altendorf. --85.4.74.248 11:34, 9. Nov. 2010 (CET)

Das ändert aber nichts dran, dass die Brücke in der Literatur oft unter Lachen zu finden ist. Daher sollte dies auch erwähnt sein. --Störfix 11:52, 9. Nov. 2010 (CET)

Die Brücke befindet sich zwar eindeutig auf Altendorfer Gemeindegebiet. Nichtsdestotrotz liegt sie zwischen Lachen und Altendorf und da Lachen nun mal der bekanntere Ort ist, finde ich die Definition «zwischen Altendorf und Lachen» sinnvoller.

Im Übrigen halte ich es für nicht sinnvoll, hier zu beginnen, die Bauwerke in dieser Form zu georeferenzieren. Man könnte dies verdeckt tun und wenn schon, dann alle. Wenn es der IP nur darum geht, seine Edits zu belegen, dann raus. -- Хрюша ^?? 13:02, 9. Nov. 2010 (CET)

Es geht der IP auch darum, dass man die Brücke im Zweifelsfall findet. Ich hab einige Zeit gesucht, im Raum Lachen-Altendorf. --85.4.74.248 13:23, 9. Nov. 2010 (CET)

Das gilt für die meisten Brücken ohne eigenes Lemma. -- Хрюша ^?? 13:29, 9. Nov. 2010 (CET)

Und bitte IP, wenn die Koordinaten schon sein müssen, korrekt einbinden. Am Kopf des Lemmas entsteht derzeit ein Anzeige-Chaos. -- Хрюша ^?? 18:03, 9. Nov. 2010 (CET)

Erledigt. --85.4.74.248 21:28, 9. Nov. 2010 (CET)

Bauwerke

Der Abschnitt Bauwerke entwickelt sich langsam zu einem Werkverzeichnis. Ist das im Sinn des Artikels? Das Werkverzeichnis ist nämlich schon unter Einzelnachweise (1) verlinkt. Meiner Meinung nach sollten hier nur ein paar herausragende Werke angeführt werden und nicht alles, was irgendwo zufällig in den Medien erwähnt wird. Wie sehen das andere? -- Хрюша ^?? 23:24, 25. Mai 2011 (CEST)

Oder nur die Werke aufführen, über die es einen WP-Artikel gibt? Das sind ja dann wohl auch die bedeutenderen.--Parpan 07:02, 26. Mai 2011 (CEST)

Es ist ein einheitliches Vorgehen wünschenswert. Und wenn es bei den Architekten (z.B. Ludwig Mies van der Rohe oder Le Corbusier ) üblich ist alle Werke aufzulisten, dann sollte es auch bei Maillart sein, auch wenn es mir selbst nicht gefällt. --Störfix 12:15, 26. Mai 2011 (CEST)

Nicht einfach zu beantworten. Wenn man selektiv vorgehen möchte, muss man Kriterien aufstellen, was rein gehört und was nicht Man könnte schon z.B. existente WP-Artikel als Kritierum nehmen, doch hier besteht die Gefahr, dass "bedeutendere" Werke, die noch keinen Artikel haben, nicht aufgelistet sind, während weniger bedeutendere Werke, die einen Artikel haben, aufgelistet sind. Daher ist es oft einfacher, gleich alle Werke einzubeziehen. --Filzstift ✑ 13:37, 27. Jun. 2011 (CEST)

Zweifelhafte Quelle

Dies scheint eine oberflächliche Quelle zu sein. Weder die Kräzern(strassen)brücke noch die SBB-(Kräzern-)Brücke sind von Maillart. Siehe dazu das Werkverzeichnis, Seiten 17 (1923) und 128 (1937). Maillart scheint bei Berechnungen und Lehrgerüstbau involviert gewesen zu sein, jedoch nicht mehr. Bis das nicht anderweitig und konkreter belegt ist, gehören diese Objekte nicht in den Artikel. -- Хрюша ^?? 11:39, 27. Mai 2011 (CEST)

Kein Problem und danke für deine Korrekturen! --Filzstift ✑ 13:33, 27. Jun. 2011 (CEST)

Grandfey-Viadukt 1927 nicht von Maillart

Ich wurde vom Ingenieurbüro Diggelmann+Partner AG auf diesen Fehler hingewiesen (das Büro ist Nachfolger des Büro Maillart in Bern). Bequellt ist die Tatsache ebenfalls im Buch Schweizer Eisenbahnbrücken im vdf-Verlag, wo es auf Seite 108 heisst: «1925 bis 1927 wurde der Viadukt unter ständiger Aufrechterhaltung eines eingleisigen Betriebes nach einem vom Brückenbaubüro der SBB ausgearbeiteten Projekt umgebaut. Als beratender Ingenieur wirkte Robert Maillart mit.» -- Хрюша ^?? 15:48, 9. Aug. 2011 (CEST)