Diskussion:Schaltautomat

Technisch unzureichend

Solche Systeme sind sehr vielfältig in ihrer Funktion bzw. technischen Umsetzung. Nicht nur im Motorrad oder Kart Sport, sondern auch im Dragster Bereich zB. Es gibt Systeme mit Aktoren die dann auch tatsächlich den Schaltvorgang automatisch durchführen. Und damit die Bezeichnung Automat verdienen. Daher ist der Begriff Schaltautomat in diesem Zusammenhang nicht korrekt, wenn auch umgangssprachlich verwendet. Er sollte auf einen Artikel "Schalt Assistenz Systeme" oä verweisen, um BMWs Benennung beispielhaft aufzugreifen, die näher dran ist. Auch kein anderer Hersteller spricht mWn. von "Schaltautomat". Einen billigen kleinen Upshifter mit einem komplexen, mehrere Tausend Euro teurem, System gleichzusetzen, ist/wäre eine "Produkt Erhöhung" die irreführend ist. Am Bikerstammtisch und in der Motorrad Werbetexter Branche wird diese Abgrenzung oft nicht vorgenommen, ich weiß. Ein Wikipedia Artikel sollte aber. (nicht signierter Beitrag von 217.95.182.10 (Diskussion) 07:22, 17. Nov. 2022‎ (CET))

Bsp. Honda: „Quickshifter – Die Sensoreinheit des Schaltassistenten wurde …“ [1]--79.222.238.242 17:55, 10. Apr. 2024 (CEST)

Beschleunigungsvorgang

Ich bin kein Motorradfahrer; deshalb eine Frage zu folgendem Satz im Artikel: „Es entstand die Fahrtechnik, beim Beschleunigen ohne Kuppeln zu schalten, dabei wird beim Beschleunigungsvorgang das Gas kurz zurückgenommen, …“ Wird nicht auch durch kurzes Gaswegnehmen der Beschleunigungsvorgang unterbrochen? Auch Folgendes ist mir nicht ganz verständlich: „… sollte beim Gaswegnehmen lastfrei (bevor die Motorbremswirkung einsetzt) in den Leerlauf gewechselt werden und der neue Gang genau dann eingelegt werden, wenn die Drehzahl von Welle und Zahnrad im Getriebe übereinstimmen, …“ Wie ist das beim Motorrad zwischen drittem und vierten Gang möglich? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:47, 12. Dez. 2024 (CET)