Diskussion:Schienenverkehr in Kolumbien

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Mit diesem Artikel wurde 2017 ein Wunsch im Rahmen des Wikipedia-Spiels „Drei Wünsche frei“ erfüllt.

Fotos

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ich sah auf Wikimedia Commons, dass viele schöne Fotos der denkmalgeschützten Bahnhöfe verfügbar sind. Ich überlege daher, ob es sich lohnt, die Liste der Bahnhöfe in eine mehrspaltige Tabelle umzuwandeln und dort jeweils 1-2 Fotos der Bahnhöfe zu präsentieren. Gibt es dazu Vorschläge oder sogar eine(e) Freiwillige(n)? --NearEMPTiness (Diskussion) 15:27, 8. Apr. 2017 (CEST)Beantworten

Das würde eine Tabelle mit mehreren hundert Zeilen. Um wieviel Bilder handelt es sich denn? --Juergen.Kozlik (Diskussion) 09:54, 12. Apr. 2017 (CEST)Beantworten

Inhalt

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Der Artikel besteht hauptsächlich aus einer Liste von (ehemaligen) Bahnhöfen. Auf die Geschichte und die derzeitige Situation der Eisenbahn(en) in Kolumbien wird kaum eingegangen. Die Tabelle ist nicht korrekt, weil sie aufgegebene Strecken noch enthält. Von der staatlichen Eisenbahngesellschaft wird berichtet, dass sie "in den 1990er Jahren liquidiert" wurde, dass sie erst 1954 gegründet wurde, wird nicht erwähnt, genausowenig die Nachfolgegesellschaften Empresa Colombiana de Vías Férreas (Ferrovías) und Sociedad de Transporte Ferroviario (STF). Die Sanierungspläne werden nur stellenweise angerissen, aber nicht komplett dargestellt. Derzeit hat der Artikel starke Lücken und lässt viele Fragen offen. --Juergen.Kozlik (Diskussion) 11:24, 12. Apr. 2017 (CEST)Beantworten

So ist es. Deshalb besser weg damit. Tokota (Diskussion) 11:41, 12. Apr. 2017 (CEST)Beantworten

aktuell 2022: https://uruguaya-365.net/2022/09/el-50-de-la-red-ferrea-nacional-esta-inactiva/ --2A02:2454:520:2C00:44CD:D9E1:5722:5CAB 20:21, 11. Dez. 2022 (CET)Beantworten

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