Diskussion:Schlepper (Schiffstyp)

(Erster Beitrag)

Inwiefern werden denn überhaupt noch Hafenschlepper eingesetzt? Zu Zeiten der Dampfschifffahrt war das wohl noch häufiger, weil große Schiffe nicht so manövrierfähig waren. Aber heute sehe ich kaum noch den Einsatz von Schleppern, die Schiffe sind in der Regel in der Lage, selbst den Liegeplatz anzusteuern. --Tobias b köhler 18:13, 20. Jun. 2008 (CEST)

Schau Dich mal in Hamburg um: Zumindest die großen Containerliner legen schon meistens mit Schlepperhilfe an. Oder in Bremerhaven die großen Autocarrier im vergleichsweise engen Hafenbecken. Die gibt es also schon noch, und sie werden auch gebraucht. Würden sie nicht mehr benötigt, wären ja auch vor ein paar Jahren nicht die holländischen Schleppreedereien in die deutschen Häfen gekommen (vgl. Schlepperkrieg. -- Squarerigger 13:10, 21. Jun. 2008 (CEST)

TUG

Ich frage mich, ob die Beschriftungen TUG bzw. NoTUG, die knapp über der Wasserlinie an den Seiten von Schiffen zu sehen ist, sich ebenfalls auf Schlepper beziehen und was die konkrete Bedeutung dann ist. --ThomW 16:06, 31. Mai 2010 (CEST)

Diese Markierung hat durchaus einen Bezug zu den Schleppern, denn mit der Markierung "Tug" werden speziell verstärkte Stellen am Schiffsrumpf gekennzeichnet. Diese sind dann die "Angriffspunkte" für die Schlepper, wenn sie z.B. das Schiff direkt an die Pier drücken.--Squarerigger 16:35, 31. Mai 2010 (CEST)

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– GiftBot (Diskussion) 05:13, 27. Nov. 2015 (CET)