Diskussion:Schleppleistung

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Antrieb(s)strang

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Einen Artikel über den Antriebsstrang gibt es bereits (allerdings in einem sehr schlechten Zustand). --Hans Koberger 16:10, 30. Mai 2006 (CEST)Beantworten

Verständnisproblem?

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Was bedeutet das: >>>Der Motor wird auf dem Prüfstand fremd angetrieben und . . . <<<? Wie muss man sich den "Fremdantrieb" vorstellen? In die Verlustleistung kann ja bei einem Verbrennungsmotor nicht die Kompression eingehen? --?--J. K. H. Friedgé (Diskussion) 11:41, 9. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo J. K. H. Friedgé, ich verstehe es so, dass der zu prüfende Motor von einem anderen Motor angetrieben wird. Warum soll die Kompression nicht in die Verlustleistung eingehen? Sie trägt ja zu einem nicht geringen Teil zur daraus resultierenden Reibung (Kolben/Zylinderwand, Kolbenbolzen/Pleuel, Pleuel/Kurbelwelle, Kuebelwelle/Motorgehäuse) bei. Grüße, -- Hans Koberger 13:52, 9. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Danke Hans, die Reibung ja, aber die Kompression habe ich immer als Teil des energieerzeugenden Prozesses gesehen. --J. K. H. Friedgé (Diskussion) 09:09, 10. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

Hallo Joachim, die Verdichtung selbst dürfte nur eine kleine Rolle spielen, da die Kraft, die aufgewendet werden muss um bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens die Luft bzw. das Treibstoff/Luft-Gemisch zu verdichten, bei der Abwärtsbewegung des Kolbens zum größten Teil ja wieder zurückgewonnen wird (mal abgesehen von der Ventilüberschneidung und von thermodynamischen Faktoren). Grüße, -- Hans Koberger 21:40, 10. Okt. 2014 (CEST)Beantworten

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