Diskussion:Schnellfahrstrecke Madrid–Valladolid

Spurweite

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren4 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ist die Strecke in Breitspur gebaut worden oder wie die Strecken nach Frankreich und Sevilla/Málaga in Normalspur? --Thogo ^Büro_Sofa 15:05, 27. Dez. 2007 (CET)Beantworten

In Normalspur, wie alle neuen Strecken in Spanien. Danke für den Hinweis. Ich ergänze es gleich mal! --Bigbug21 21:36, 29. Dez. 2007 (CET)Beantworten

Super! Danke. --Thogo ^Büro_Sofa 11:16, 30. Dez. 2007 (CET)Beantworten

Sehr gerne. --Bigbug21 13:23, 30. Dez. 2007 (CET)Beantworten

Streckenband in Madrid

Letzter Kommentar: vor 6 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Das ist völlig entgleist. Die Stadttunnel beginnen erst am Südkopf des Bahnhofs Madrid-Chamartín, die Trennung im Nordkopf dieses Bahnhofes ist praktisch die Spurwechselanlage und solange die Strecke in Betrieb ist, sind es auch die Regelspurbahnsteiggleise 16 bis 20. Nur sind sie eben zusammen mit dem noch breitspurigen Gleis 15 Stumpfgleise, bis der Regelspurtunnel in Betrieb geht.

Zusatz: Ich habe es mal ein bisschen ausgebessert. Das Bw ist jetzt kein aufgelassener Haltepunkt mehr, im Bf Chamartín sind beide Spurweiten in Betrieb. Was fehlt, ist ein Symbol für die Spurwechselanlage. Sollte es eins geben, dann muss es in den linken Strang. –Falk2 (Diskussion) 16:58, 9. Jan. 2018 (CET)Beantworten

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