Diskussion:Schottenbergtunnel

Prognose

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Es wird erwartet, dass im Jahr 2015 täglich 15.850 Fahrzeuge den Tunnel passieren.^[1]

↑ Kati Lorenz: Licht am Ende des Tunnels. In: Dresdner Nachrichten. Dresden 18. Mai 2007, S. 7.

Sind die 15.850 Fahrzeuge im Jahr 2015 täglich gemeint? Jährlich sicher nicht. Bitte ergänzen. --Mwiecz2436 19:42, 20. Feb. 2008 (CET)Beantworten

Sicherlich täglich. Jährlich würde bedeuten, dass weniger als 50 Fahrzeuge am Tag den Tunnel passieren. Ich glaub dafür gibt man keine 35 Millionen aus^^

Ps.: Ich hoffe dieser Abzocke-Blitzer hat mich noch nicht erwischt :D (nicht signierter Beitrag von 217.7.17.167 (Diskussion) 11:37, 29. Mär. 2011 (CEST)) Beantworten

Zur Information: Ich habe diese Prognose aus dem Artikel entfernt, da sie heute ohne Vergleichswert keine Aussagekraft hat. -- 32X 11:30, 30. Aug. 2016 (CEST)Beantworten

Schildbürgertunnel?

Letzter Kommentar: vor 11 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Nach dem Großen Hochwasser 2002 gebaut. 2013: Brücke hält dem Hochwasser stand und wäre nutzbar, Tunneleingang aber liegt niedriger und wird überflutet.

Könnte es sein, dass die Planung eine schildbürgerliche Meisterleistung war? War es wirklich nicht möglich, ohne Höhenverlust von der Brücke in den Berg zu kommen? Wer kann dazu etwas beitragen?

Die Verkehrsplaner des 19. Jahrhunderts arbeiteten wohl solider, ohne Computer und Hochwasserprognosen. - 84.179.220.110 17:54, 2. Jul. 2013 (CEST)Beantworten

Weiteres

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Eine Innenansicht des Tunnels täte dem Artikel ganz gut. Gibt es eine Bewertung der Tunnelsicherheit (ADAC etc.)?Michael Fiegle (Diskussion) 14:43, 29. Feb. 2016 (CET)Beantworten

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[1] Kati Lorenz: Licht am Ende des Tunnels. In: Dresdner Nachrichten. Dresden 18. Mai 2007, S. 7.

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