Diskussion:Sirius Star

Wert von Schiff bzw. Ladung

heute habe ich im radio gehört, dass die ladung 200 mill dollar wert sein soll. was stimmt den nun? mfg der freundliche öltanker aus der nachbarschaft

Das Schiff und die Ladung haben laut der Reederei Vela International einen geschätzten Wert von 200 Millionen Euro. Süddeutsche Zeitung: Piraten fordern Lösegeld. Die Ladung allein hat einen Wert von 100 Millionen Dollar oder rund 80 Millionen Euro. Süddeutsche Zeitung: Jackpot für Piraten --Axarches 10:18, 19. Nov. 2008 (CET)

Der Wert der Ladung und des Schiffes ändert sich permanent: a) der Wert der Ladung orientiert sich am Weltmarktpreis für Rohöl b) der Wert des Schiffes orientiert sich an den derzeit gültigen Marktpreisen für vergleichbare Schiffe. Hinzu kommen bei der Umrechnung in EUR die Wechselkursschwankungen.

Klasse

da: http://de.wikipedia.org/wiki/Tanker steht das ein Tanker ab 300'000t kapazität ein ULCC (Ultra Large Crude Carrier) sei. in diesem artikel wird jedoch geschrieben die sirius star sei ein vlcc, obwohl sie doch mit 318'000t deutlich über der grenze von 300'00 steht. was stimmt nun? --Southafrica2010 12:41, 19. Nov. 2008 (CET)

Von der Reederei, der Vela International wird die Sirius Star als VLCC klassifiziert: Sirius Star Launching Ceremony Vela International. --Axarches 14:22, 19. Nov. 2008 (CET)

Und wenn die Reederei sagt es ist ein Fahrad? HeinB.

die Reederei hat Recht VLCC geht bis 320 000t kapazität http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_tanker

Wikipedia als Quelle für Wikipedia? HeinB.(nicht signierter Beitrag von 195.90.9.180 (Diskussion) )

Signieren kannst du mit --~~~~. Zum Thema VLCC: International Chamber of Commerce. --Matthiasb 18:11, 20. Nov. 2008 (CET)

Ort der Kaperung

Die in verschiedenen Medien angegebene Lage ("¨suöstlich von Mombasa") ist falsch, vgl. Geokoordinaten der Kaperung (ICC Website) und Geokoordinaten von Mombasa. Ich habe das korrigiert. --Matthiasb 14:28, 19. Nov. 2008 (CET)

Entwicklung hinsichtlich Bewaffnung an Bord?

Man sehe sich die aktuelle Stellenanzeige "10000-1033342546-S" unter www.arbeitsagentur.de von [1] an: "Wir suchen Schutzpersonal mit waffentechnischer Vorbildung für Seeschiffe. Das sind zum einen bewaffnete Schutzkräfte, die in bestimmten Seegebieten an Bord mitfahren, oder Besatzungen von Eskortschiffen, die z. B. Tanker in gewissen Seegebieten begleiten. Das Personal wird in Aden / Yemen und in einer Seeposition im Indischen Ozean gewechselt." Mehr unter [2]. Sollte diese Entwicklung in irgendeiner Form Erwähnung finden? (nicht signierter Beitrag von 82.83.93.167 (Diskussion) )

Die verlinkte Seite sieht mir eher wie ein Scherz aus. --Matthiasb 18:16, 20. Nov. 2008 (CET)

Technische Daten

Hat jemand eine Ahnung wie schnell die Sirius Star vollbeladen auf hoher See ist!!!

ca. 16 Knoten --der freundliche Tanker

Warum wurde das Schiff nicht befreit?

Weiss jemand warum das Schiff nicht von Fachleuten, sprich Spezialeinheiten befreit wurde? Ich konnte dazu nichts finden.

Das Lösegeld betrug laut Spiegel-Online 3 mio Dollar. Hätte eine Befreiungsaktion mehr gekostet oder wäre das Risiko zu hoch gewesen? --Frei Captured 21:04, 09. Jan. 2009 (CET)

Grund steht im Text. Auch in diesem Fall: Wer lesen kann ist klar im Vorteil --Matze R. Ranitzky 15:37, 10. Jan. 2009 (CET)

Außerdem sollen die Piraten mittlerweile tot auf dem Meeresgrund ruhen. Das meldet jedenfalls Focus-Online vom 10.01.2009 (siehe dort: "Piraten samt Beute untergegangen und ertrunken"). Bankräuber mit Geiseln lässt man auch erst mal die Sparkasse verlassen, denn draußen hat man ein viel besseres Schussfeld, das Gebäude zu stürmen ist dagegen ungleich gefährlicher.

Muss zugeben das ich die offizielle Erklärung nicht nachvollziehen kann. Denn eigentlich wird doch so etwas durch ein Komandounternehmen gelöst und nicht mit Fregatten. Aber wenn die Verantwortlichen von vornerein vorhatten das Ganze nach der Freilassung des Tankers zu regeln, dann ist es halt so. --Frei Captured 22:23, 10. Jan. 2009 (CET)

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– GiftBot (Diskussion) 06:23, 13. Jan. 2016 (CET)