Diskussion:Stadler RS Zero

Brennstoffzellenantrieb vs. Wasserstoffverbrennungsantrieb?

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Soll der RS Zero wirklich Brennstoffzellenantrieb bekommen bzw. hat der aktuell vorgestellte Triebwagen einen solchen? Auf dem aktuell vorgestellten Fahrzeug sieht man seitlich einen Verbrennungsmotor mit angeschlossenem Generator (zumindest würde ich das so interpretieren). --Saro Engels (Diskussion) 06:51, 31. Aug. 2024 (CEST)Beantworten

Richtig, da ist keine Brennstoffzelle drin. Das hab ich nach den Informationen vom Juni fälschlicherweise so interpretiert, weil bisher alle Wasserstofftriebwagen mit Brennstoffzellen ausgeführt waren. Jetzt sollte es im Artikel stimmen. --Der König (Disk.·Beiträge) 15:03, 31. Aug. 2024 (CEST)Beantworten

Die Pressemitteilung von Stadler gibt die Antriebsart nicht an. Der Achsantrieb ist auf jeden Fall elektrisch. Aber ob der Wasserstoff in eine Brennstoffzelle Elektrizität erzeugt, oder ob dies durch einen von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Generator geschieht, ist unklar. --89.12.127.4 02:04, 21. Nov. 2024 (CET)Beantworten

Siehe die anderen verlinkten Quellen. --Der König (Disk.·Beiträge) 02:21, 21. Nov. 2024 (CET)Beantworten

Baujahre

Letzter Kommentar: vor 13 Tagen3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Angabe "seit 2024" ist auch ein bischen komisch, da bis jetzt nur ein Prototyp existiert, der weder eine Zulassung besitzt noch es überhaupt einen Nachweis gibt, ob dieser fahrfähig ist. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 13:15, 4. Dez. 2024 (CET)Beantworten

Was schlägst du stattdessen vor? --Der König (Disk.·Beiträge) 00:09, 5. Dez. 2024 (CET)Beantworten

@Gunnar1m Aber das ändert nichts daran, dass er 2024 gebaut wurde. Falls das Projekt eingestampft wird kann das "seit" gestrichen werden. --Hfst (Diskussion) 15:45, 5. Dez. 2024 (CET)Beantworten

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