Diskussion:Straßenbahn Offenbach am Main

Ist der vorletzte Absatz nicht ein wenig stark wertend, insbesondere "...angeblich ein Parallelverkehr [...] bestanden haben sollen..." und der Formulierung "Radarfalle" statt Radarüberwachung. -- Xalinai 14:55, 7. Aug. 2008 (CEST)Beantworten

Ich vermisse, daß die Streckenführung um 1955/60 bis nach Rumpenheim weiterführte und dort um einen kleinen rechteckigen Platz wendete. Außerdem vermisste ich den Stich auf den Marktplatz in der Frakfurter Straße/Wilhelmstraße, auf den wilhelmsplatz wo mittels Niederbordwagen, die an einer Bahn (Nummer "E"?) angehängt waren, die Ware von der Großmarkthalle in Frankfurt kamen und hier verteilt wurden. -sahib- horsfoot@web.de - (nicht signierter Beitrag von 84.172.168.179 (Diskussion) 13:25, 5. Feb. 2011 (CET)) Beantworten

Artikel künstlich aufgebläht

Letzter Kommentar: vor 12 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Aus meiner Sicht wird die Geschichte des Offenbacher Straßenbahnnetzes gleich sechsmal (!) parallel zueinander erzählt:

in der Einleitung
im Unterkapitel "Netz"
im Unterkapitel "Linien"
im Unterkapitel "Geschichte"
im Unterkapitel "Streckenchronik" links unter "Strecke" in Tabellenform
im Unterkapitel "Streckenchronik" rechts unter "Bemerkung" in Textform

Das ist angesichts des doch recht überschaubaren Netzes defintiv unübersichtlich und zu viel des Guten. Zudem erzeugt diese Darstellung Doppplungen am laufenden Band. Mal ganz abgesehen davon dass ja noch weitere Dopplungen zum FOTG-Artikel bestehen. Ich werde den Artikel daher in den nächsten Tagen umfangreich überarbeiten und die Geschichte streng chronolgisch darstellen. Die Tabelle als Ergänzung kann sicherlich bleiben, aber ohne ausufernde Bemerkungen. Firobuz (Diskussion) 22:02, 24. Jun. 2012 (CEST)--Beantworten

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