Diskussion:Suzuki RG 500 Gamma

ist das Verdichtungsverhältnis so wirklich richtig? In der Regel haben "agressive" Zweitakter mit hoher Literleistung ja eine recht hohe Verdichtung; so niedrige Verdichtungen findet man eher bei Motoren die auf Zuverlässigkeit ausgelegt sind (Flugzeugmotoren zB). Vor diesem Hintergrund, kommt mir 1:7 bei DEM Motor reichlich wenig vor. Zum Vergleich: Bei Motorrädern kennt man sonst eher ca zwischen 9-12, Rennmotoren eher noch etwas mehr. Selbst der Trabbi hatte mit 7.6 ein höheres Verdichtungsverhältnis! --91.37.122.93 18:31, 10. Apr. 2008 (CEST)

Die originale RG 500 hatte eine Beschleunigung von 0 auf 100km/h in 2,8 sec. Oder 0 auf 200km/h in 8,nochwas. Die Gamma war doch ein Mopped für Weicheier. Gruß aus der Eifel. (nicht signierter Beitrag von 217.225.97.48 (Diskussion) 03:27, 8. Jun. 2010 (CEST))

Einiges was hier steht ist unbequellt. ich werde mal kürzen, mit Beleg kann es wieder rein. Gruß--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 21:38, 13. Aug. 2021 (CEST)

Einziger Zweitakter der bis heute (2021?) vom Rennsport abstammt? Das ist ja auch kaum konkret greifbar. Wobei die technischen Werte sehr ähnlich/gleich waren.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 21:41, 13. Aug. 2021 (CEST)

Schwächen: Hoher Benzin und Ölverbrauch, Vergaser schwierig einzustellen.--Buchbibliothek (I like Stilfser Joch) (Diskussion) 21:46, 13. Aug. 2021 (CEST)

Also, wenn schon die vergleichsweise zahme Yamaha 250 YDS 3 in den 1960ern einen Ölverbrauch von >3 l/1000 km hatte bei einem Spritverbrauch von 10 l/100 km bei konstant artigen 110 km/h, möchte ich echt nicht wissen, was sich dieses Zweitakt-Monster hier genehmigt. Kann irgendjemand berichten? :) --Max schwalbe (Diskussion) 23:27, 17. Nov. 2021 (CET)