Diskussion:Thomas Schneider (Autopionier)

Beruf

Im Artikel Iffezheim steht, er wäre Sägewerksbesitzer gewesen. Was stimmt? --84.142.106.177 13:17, 24. Mär. 2008 (CET)

Es stimmt beides. Gruß --Martin 13:21, 24. Mär. 2008 (CET)

Wie jetzt, subalterner Hotelangestellter und Unternehmer eines personalintensiven Betriebes? Wenn er Sägewerksbesitzer war, dann wäre es doch sinnvoll das in Artikel über den Herrn nicht zu verschweigen. --84.142.106.177 13:28, 24. Mär. 2008 (CET)

Wie gewünscht eingefügt. --Martin 14:14, 24. Mär. 2008 (CET)

Enzyklopädische Bedeutung?

"Einer der ersten Autofahrer der Region" und "Sägewerksbesitzer" erscheint mir jetzt nicht wirklich ausreichend als Begründung für einen Eintrag bei Wikipedia. Gibt es da noch etwas herauszuarbeiten, was ihn wirklich bedeutend und herausragend macht? Und was für ein kutschenähnliches Automobil fuhr er? Das hatte doch sicher einen Namen. --Sitacuisses 14:30, 24. Mär. 2008 (CET)

Damit habe ich jetzt gerechnet. Warum darf ein früher Automobilist, der als Chauffeur angestellt ist, sich später nicht als Sägewerksbesitzer selbstständig machen? Reisen nach Afrika waren damals mit dem Auto keine Selbstverständlichkeit und 1898 gab es nicht viele Automobilisten. Welches Fahrzeug das war ist mir leider nicht bekannt, da müsste man im Hotel Tannenhof nachfragen, vielleicht weiß man es dort noch. Es dürfte sich wahrscheinlich um folgendes gehandelt haben: Benz Patent-Motorwagen Nummer 1. Da dies nicht bestätigt ist, stets halt auch nicht im Artikel. Gruß --Martin 14:43, 24. Mär. 2008 (CET)

Natürlich darf sich jeder als Irgendwasbesitzer selbständig machen, aber das ist kein Grund für einen Enzyklopädieeintrag. "Einer der ersten Autobesitzer der Region" auch nicht. Dass Autoreisen damals nicht banal waren macht auch nicht jede damalige Autoreise enzyklopädiewürdig. Die erste erfolgreiche Überlandfahrt fand bereits zehn Jahre früher statt. Also, ist Herr Schneider nur aus der lokalen Perspektive interessant oder hat er eine überregionale Bedeutung? Ich frage das auch, weil mir bei manchen Eintragungen hier auffällt, dass aufgrund der lokalen (z. B. Bietigheimer oder Steinmaurer) Perspektive das Gesamtbild verzerrt wird. --Sitacuisses 19:14, 24. Mär. 2008 (CET)

@Martin: Wie Sitacuisses richtig schreibt, darf sich (vorbehaltlich irgendwelcher mir nicht bekannter Einschränkungen des 19. Jahrhunderts) auch ein Hotelchauffeur als Sägewerksbesitzer selbständig machen. Nur bedarf das (gerade bei einem platz- und damals auch personalintensiven Unternehmen wie einem Sägewerk) ja eines erheblichen Kapitaleinsatzes, den so ein Hotelchauffeur meistens nicht hat. Deswegen fände ich es ja so interessant darüber etwas im Artikel zu lesen. Ich war deshalb erheblich verwundert, im einen Artikel (Iffezheim) nur den Sägewerksbesitzer und im anderen Artikel (hier) nur den Hotelangestellten vorzufinden. Das ließ - insbesondere wegen der so unterschiedlichen Beschreibungen, die nur das Auto als Gemeinsamkeit haben - mich an eine Verwechselung glauben. --84.142.76.11 22:43, 24. Mär. 2008 (CET)

Nochmal ich: Die Tatsache, daß er sich erst 1934 ein eigenes Auto leisten konnte, läßt mich immer mehr am "Sägewerksbesitzer" zweifeln. --84.142.76.11 22:46, 24. Mär. 2008 (CET)

Hallo 84.142.76.11, schreib mir bitte eine Mail, dann lege ich Dir persönlich dar, warum ich mir beim Sägewerksbesitzer sicher bin. Gruß --Martin 19:17, 25. Mär. 2008 (CET)