Diskussion:Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn

Spurweite?

Dort wird unbelegt von 585 mm Spurweite geschrieben. Wie werden die 2 1/2 Fuss der angegeben Quelle [1] umgerechnet? 0,3048 m] x 2,5 = 762 mm. Dort [2] wird von 600 mm geschrieben, auch ohne weitere Quellen belegt. --Jmv (Diskussion) 10:06, 1. Feb. 2013 (CET)

Spurweite & Name der Bahn

Die Spurweite der Tollwitz - Dürrenberger Eisenbahn lag bei 585 mm. Das ist übrigens leicht nachprüfbar an original erhaltenen Gleisresten, Drehscheiben, Weichen und auch den Fahrzeugen (u.a. Lore). Noch ein Wort zur Bezeichnung der Bahn im Artikel: Der Name "Tollwitz - Dürrenberger Feldbahn" ist offenbar eine total neue "Wortkreation". Die Bezeichnung hatte die Bahn nie. Es mag richtig sein, dass die Bahn aufgrund ihrer Spurweite eher einer Feldbahn entsprach, aber sie wurde nirgens so bezeichnet. Von 1836 an lautete der Name "Tollwitz - Dürrenberger Eisenbahn". Siehe dazu u.a. die im Borlachmuseum in Bad Dürrenberg erhaltene Gusstafel aus dem Eröffnungsjahr 1836, die am Nordwest-Portal des Tunnels angebracht war. Darauf zu lesen: "Tollwitz - Dürrenberger Eisenbahn. MDCCCXXXVI." Aber auch in der Literatur oder den Unterlagen der Saline Dürrenberg, zu der ja die Bahn gehörte, wird sie so bezeichnet. Auch im erhaltenen Druckwerk für ein eigens gedichtetes Lied zur feierlichen Eröffnung der Bahn lautet der Titel: "Lied zur Einweihung der Tollwitz - Dürrenberger Eisenbahn am 15.September 1836." Später wurde die Bahn in der Regel nur als Kohleneisenbahn Tollwitz - Dürrenberg bezeichnet. (nicht signierter Beitrag von Fliegenderzug (Diskussion | Beiträge) 13:49, 9. Mai 2013 (CEST))

Seite verschoben: ausführliche Begründung

Habe die Seite verschoben, nachdem ich auf Seite 9 der Broschüre "Die Kohleneisenbahn Tollwitz - Bad Dürrenberg 1836-1935 (1963), Große Geschichte einer kleinen Bahn, Autor David Falk, herausgegeben von den Eisenbahnfreunden Kötschau e.V., eine Abbildung gefunden habe, auf der eine gusseiserne Tafel zu sehen ist, die folgende Inschrift trägt: "Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn MDCCCXXXVI." --Lothar Brill (Diskussion) 18:46, 9. Mai 2013 (CEST)