Diskussion:Trasse (Verkehrsweg)
Einschnitt
BearbeitenKann ein Fachmensch den Begriff "Einschnitt" in den Artikel bringen ? --Neun-x 20:01, 9. Aug. 2010 (CEST)
- Der Einschnitt ist eigentlich eher ein Gestaltungselement des Höhenplans. Was sollte man damit hier? --bigbug21 06:49, 10. Aug. 2010 (CEST)
Höhenplan
BearbeitenKann ein Fachmensch den Begriff "Höhenplan" in den Artikel bringen ? --Neun-x 22:38, 12. Aug. 2010 (CEST)
- Der Höhenplan hat bereits seinen eigenen Artikel. In Bezug auf das obige Thema wäre ein eigener Artikel zum "Einschnitt" von Verkehrswegen wohl die Waffe der Wahl. --bigbug21 08:20, 13. Aug. 2010 (CEST)
Textabschnitt
BearbeitenFolgende Textabschnitte habe ich hierher verschoben:
Bei Bundesfernstraßen schreibt beispielsweise § 16 Abs. 1 des Bundesfernstraßengesetzes eine Linienbestimmung vor. Erst danach darf mit der Entwurfsplanung und dem Planfeststellungsverfahren begonnen werden, um alle Details der neuen Straße festzulegen. Die Linienbestimmung durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung ist eine innerbehördliche Verwaltungsentscheidung und kann nicht durch einen Rechtsbehelf angefochten werden.[1]
Bei der Planung eines neuen Verkehrswegs werden aufgrund von geodätischen Messungen die genaue Lage der Trasse geplant und deren geometrische Parameter erarbeitet und optimiert. Die einzelnen Komponenten der Trasse sind geografische Lage, Höhe und Gradiente (dargestellt im Höhenplan) und Querneigung (Überhöhung, dargestellt im Querschnitt).
Punkte, an denen sich der Verlauf einer Trasse ausrichten muss, werden Zwangspunkte genannt. Dabei kann es sich um Siedlungsgebiete, Flussläufe, andere Verkehrswege oder den Bestandsanschluss handeln.
Die Trassenpunkte, in denen benachbarte Trassierungselemente einer Komponente zusammenstoßen, nennt man Trassenhauptpunkte. Ihre Kilometrierung erfolgt eindimensional entlang des Trassenverlaufs und meist mit dem Gauß-Krüger-Koordinatensystem als übergeordnetem Bezugssystem.
Eisenbahntrassierung
BearbeitenNach Erfahrungswerten der Deutschen Bahn (Stand: 1994) führte die Reduzierung von Mindestradien der Trassierung in der Regel nur zu „geringe[n] Kostensenkungen“.[2]
- ↑ Erklärung verschiedener niedersächsischer Ministerien
- ↑ Deutscher Bundestag: Antwort der Bundesregierung auf eine kleine Anfrage (…): Einsparungsmöglichkeiten durch neuartige Trassierung von Schienenwegen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr unter Berücksichtigung der Neigezugtechnik.. Drucksache 13/2130 vom 10. August 1995
Diese Absätze sollte eher in einem neuen Artikel Trassierung stehen. Ich werde mich baldmöglichst darum kümmern. Gruß --Mailtosap 22:50, 26. Aug. 2010 (CEST)
Bild im Artikel
BearbeitenDas Bild zeigt entgegen der Beschreibung keine Autobahntrasse, sondern eine Bundesstraße. Oder präziser die Trasse einer Bundesstraße, die autobahnähnlich ausgebaut ist.-- 188.192.185.15 12:03, 20. Nov. 2011 (CET)
- Völlig korrekt. Habe die Bildunterschrift entsprechend geändert. Gruß --Mailtosap 13:00, 20. Nov. 2011 (CET)
Bahntrasse wikidata Objekt
BearbeitenHallo zusammen, ist jemand so fachkundig in wikidata oder kennt jemanden, der ein passendes Objekt für "Bahntrasse" in wikidata anlegen könnte? Allein in Deutschland gibt es über 700 Bahntrassen, die auch als Radweg genutzt werden können. Ich vermisse ein passendes Objekt in wikidata, traue mir das aber nicht zu.
Die Nordbahntrasse ist z.B. als "trail" beschrieben. Trails kenne ich eher aus dem Sportbereich als Waldwege ohne Asphalt. Ob das so ganz stimmt?
Danke und Grüße, Ziltoidium
Gauß-Krüger?
BearbeitenDie Ansage "Eine Kilometrierung erfolgt eindimensional entlang des Trassenverlaufs und wird meist mit dem Gauß-Krüger-Koordinatensystem als übergeordnetem Bezugssystem getroffen." erscheint mir unsinnig. Für eine eindimensionale Kilometrierung braucht es kein zweidimensionales Koordinatensystem. Natürlich kann ich die Position jedes Kilometersteins in GK oder UTM oder WGS84 angeben. Ändert aber nix daran, dass die Steine 1000 m Abstand haben. --Carl B aus W (Diskussion) 12:34, 17. Okt. 2022 (CEST)