>Die TTP hat bei dem Betrieb mit einem Tankfahrzeug den Nachteil, dass sich das Wasser durch die mechanische Reibung an der Pumpe >bzw. der Welle erhitzt und wieder in den Tank gegeben wird.
Ich halte das für praktisch Flasch, hat das einmal jemand gemessen. Die Abkühlung durch den Fahrzeugtank und die Schlauchleitungen sollte deutlich stärker sein als der Wärmeeintrag durch die Pumpe, sobald das wasser mehr als 10°C wärmer wie die Umgebung ist. D.h. ich glaube auch nach 24h dauerbetrieb wird man niemals den Tank über 50°C bekommen.
Gibt es einen beleg oder eine FwDV als Beleg für die Aussage, dass man das Wasserzuführen soll? HBR 16:12, 22. Dez. 2008 (CET)