Diskussion:Typklasse (Versicherungswesen)

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Was hat denn das mit der "neuen Typklassenstruktur" auf sich, die z.B. bei www.typklassen.de hervorgehoben ist? Demnach sieht es so aus, als seien ältere Fahrzeuge deutlich günstiger geworden. Nur: die Versicherungen (z.B. DA-Direkt) scheinen nichts von diesen Vergünstigungen zu wissen. Bauernfängerei? -- 790 ruf mich an 23:46, 17. Mai 2007 (CEST)

Verstehe deine Frage nicht so recht; woraus leitest du ab, dass ältere Fahrzeuge günstiger seien? Grundsätzlich ist zu sagen: die Typklasse ist zwar ein wichtiges Element bei der Prämienberechnung der Kfz-Versicherung, aber noch lange nicht das einzige. Von daher: wenn ein Auto billiger oder teurer in der Prämie wird, muss es noch lange nichts mit der Typklasse zu tun haben. Gruß --Wladyslaw Disk. 23:58, 17. Mai 2007 (CEST)

Hab mich undeutlich ausgedrückt, sorry. Sowohl im herkömmlichen als auch im neuen System scheint 10 die günstigst mögliche Einstufung für die Haftpflicht zu sein. Während im alten System gerade typische Anfängerkarren leicht mal auf 16-18 klettern, sind im neuen System sehr viele davon beim günstigsten Satz "10". Jedoch habe ich keine Versicherung gefunden die die Beitragssätze nach diesem neuen System berechnet, und frage mich jetzt ob es das doch gibt, oder ob es sich da um einen Versuch der Beutelschneiderei handelt, der junge Leute verleiten soll ein Auto einer vermeintlich günstigen Typklasse zu kaufen, um dann mit den gewohnt überhöhten Gebühren geschlagen zu werden (> 1000 Euro/Jahr für einen Hahatschi Mikro u.ä.) . -- 790 ruf mich an 17:42, 18. Mai 2007 (CEST)

siehe oben. Ich verstehe nur Bahnhof, tut mir leid. Jetzt ist die Frage noch verworrener. --Wladyslaw Disk. 16:36, 28. Mai 2007 (CEST)

Nachtrag:

(1) Jedoch habe ich keine Versicherung gefunden die die Beitragssätze nach diesem neuen System berechnet;... Du hast kein System beschrieben sondern sprichst von Vermutungen. Außerdem setzen die meisten großen Versicherer auf die neue Typklassenklassifikation.

(2) ...um dann mit den gewohnt überhöhten Gebühren geschlagen zu werden Was für Gebühren? Worauf werden die draufgeschlagen? Beitragskalkulationen sind in den meisten Fällen eine "Black box", d.h. man kann bei einem Preis nicht sagen, wie er sich zusammensetzt.

(3) Wie gesagt: die Typklasse ist nicht der einzige Indikator für den Preis einer Versicherungsprämie. --Wladyslaw Disk. 10:20, 4. Jun. 2007 (CEST)

Für welchen Bereich gilt eine Typklasse?

Gilt die für das jeweilige Bundesland oder bundesweit? Gilt die für die jeweilige Versicherung oder für alle Versicherungen? Wann wird die Typklasse bestimmt, jedes Jahr am Jahresende? Bitte mal im Artikel klarstellen. Danke. 79.213.154.39 02:58, 21. Nov. 2007 (CET)

Der Geltungsbereich ist natürlich die gesamte Bundesrepublik und gilt für alle Vesicherungen. Allerlings ist es korrekt, dass das in die Definition gehört. Habe es entsprechend ergänzt. Wann die Typklasse bestimmt wird, steht im Artikel. – Wladyslaw [Disk.] 09:19, 21. Nov. 2007 (CET)

Kündigungsrecht bei Anpassung der Typ- oder Regionalklasse

Es besteht durchaus auch dann ein außerordentliches Kündigungsrecht, wenn eine Beitragserhöhung auf einer Veränderung der Typ- und/oder Regionalklasse basiert. Vergleiche dazu die Musterbedingungen des GDV mit Stand vom 09.07.2008, Abschnitt J.4: "J.4 Kündigungsrecht Führt eine Änderung nach J.1 bis J.3 in der Kfz-Haftpflichtversicherung zu einer Beitragserhöhung, so haben Sie nach G.2.7 ein Kündigungsrecht. Werden mehrere Änderungen gleichzeitig wirksam, so besteht Ihr Kündigungsrecht nur, wenn die Änderungen in Summe zu einer Beitragserhöhung führen. Dies gilt für die Kaskoversicherung entsprechend."

J.1 Typklasse J.2 Regionalklasse J.3 Tarifänderung (nicht signierter Beitrag von 95.91.96.135 (Diskussion) 14:16, 18. Nov. 2010 (CET))

Zeitpunkt Typklassenbestimmung

Vorne steht, dass die Tyklasse jedes Jahr am 1. Oktober bestimmt wird. Das stimmt wohl nicht mehr. Die neuen Typklassen sind dieses Jahr seit mindestens Mitte September bekannt: http://www.focus.de/auto/news/typklassen-einstufung-2012-ueberwiegend-unveraendert_aid_665773.html http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1206228 http://www.lausitzecho.de/de/auto/fuer-ein-drittel-der-fahrzeuge-gelten-neue-typklassen_02117.html -- 212.65.1.102 09:24, 29. Sep. 2011 (CEST)

Der Einzelnachweis ist verkehrt, das ist in § 13 geregelt, nicht § 12. Wenn man die Tarifbestimmungen für die Kraftfahrtversicherung vergleicht, ist festzustellen, dass der "1. Oktober" zwischen 2005 und 2007 rausgeflogen ist vgl. 2005 und 2007. Ich werde es ändern. -- 212.65.1.102 09:47, 29. Sep. 2011 (CEST)

Tendenz der Zuordnung zu den Typklassen

Ich habe den Satz, dass sich Fahrzeuge mit höherer Motorleistung tendenziell in einer höheren Typklasse befinden einmal herausgenommen. Das ist nicht belegt und stimmt wohl auch nicht (mehr). Hier wurde auch nicht zwischen den einzelnen Sparten unterschieden. Maßgeblich hat in KH sehr stark die Masse des Fahrzeugs und die bei den Modellen vorhandene durchschnittliche Kilometerleistung den größeren Einfluss. Das ist schon daran zu erkennen, dass bei gleichen Modellen die Dieselfahrzeuge fast immer in einer höheren Typklasse sind. Auch die SUV's sind aufgrund ihrer Masse, nicht aufgrund der Fahrzeugstärke, fast immer im oberen Bereich der Typklassen zu finden.

In Vollkasko sind es die durchschnittlichen Reparaturkosten und natürlich die Schadenfrequenz. Die Fahrzeugstärke spielt auch hier nur eine untergeordnete Rolle.

In Teilkasko ist es der Durchschnittsschaden und die Schadenfrequenz. Hier findet man fast keine Auswirkung der Fahrzeugstärke. Gammoncrack (Diskussion) 18:27, 13. Jan. 2014 (CET)

Neue Klassifizierung?

Die GDV gibt alte und neue VK- und TK-Klassen an. Gibt es da eine Neuregelung, die im Artikel zu beschreiben wäre, oder ist es die übliche Angabe der abgelösten (Vorjahr) und der aktuellen Klasse? --Ben4Wiki (Diskussion) 14:40, 5. Nov. 2014 (CET)

Sorry, es war eine blöde Frage. Kein Fahrzeug springt von Jahr zu Jahr um mehrere Klassen nach oben oder unten. Es ist wohl eine Neuregelung. Hiermit also die Bitte um Beschreibung im Artikel. --Ben4Wiki (Diskussion) 14:46, 5. Nov. 2014 (CET)

Unverständlich...

Was soll mit dem folgenden Satz ausgedrückt werden: "Bis Mitte 1996 verwendete man zur Beitragsberechnung die Motorleistung eines Fahrzeuges in der Kfz-Haftpflichtversicherung,[3] in der Voll- und Teilkaskoversicherung schon seit den 80er-Jahren."? "Bis.." und "... schon seit ..." hat grammatikalisch keinen Zusammenhang bzw. keinen Bezug zueinander!!!