Diskussion:U-Bahnhof Lindauer Allee

Seitenbahnsteige

Letzter Kommentar: vor 10 Jahren4 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Erklärt werden sollte in dem Artikel, weshalb der U-Bahnhof Lindauer Allee Seitenbahnsteige hat, obwohl er erst 1994 eröffnet wurde und nicht an eine vorhandene Strecke angebaut wurde. Grundsätzlich ist der bei der Berliner U-Bahn seit Jahrzehnten das Konzept so, das auf Neubaustrecken alle Bahnhöfe Mittelbahnsteige erhalten, sofern es die örtlichen Gegebenheiten erlauben. Welche örtlichen Gegebenheiten machen am U-Bahnhof Lindauer Allen Seitenbahnsteige notwendig? (nicht signierter Beitrag von 87.123.105.172 (Diskussion) 16:25, 7. Mai 2014 (CEST))Beantworten

Ich habe gerade meine Fachbücher nicht zur Hand, meine mich aber zu erinnern, dass die Senatsverwaltung die Lindauer Allee nicht dauerhaft sperren wollte (oder verwechsele ich das gerade mit dem U-Bahnhof Zitadelle?). Auf jeden Fall notiere ich mir das und ergänze den Fakt, sobald ich ihn finde. Vielleicht ist aber auch Axel.Mauruszat schneller als ich. --jcornelius

16:53, 7. Mai 2014 (CEST)Beantworten

"Um nur geringe Eingriffe in den Kienhorstpark zu haben, wurde eine parallele Gleisführung auch im Bahnhof [Lindauer Allee] eingehalten. Dies führte zur Anlage von Seitenbahnsteigen [...]." (U-Bahnlinie 8 – Verlängerung in Richtung Norden. Reihe Berlin baut Band 15, Senatsverwaltung für Bau- und Wohnungswesen, Berlin 1994, S. 20.)

viele Grüße --axel (Diskussion) 18:43, 7. Mai 2014 (CEST)Beantworten

Danke, Axel! --jcornelius

20:14, 7. Mai 2014 (CEST)Beantworten

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