Diskussion:Usines Pipe
Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Buch-t in Abschnitt Produktionszahlen der belgischen Automobilindustrie von 1900 bis 1906
Lizenzbau in Deutschland
BearbeitenEs sollte vielleicht Erwähnung finden, daß, als NSU 1904/5 mit der Produktion von Automobilen begann, man zunächst Pipe-Wagen in Lizenz herstellte, bevor man eigene Kraftfahrzeugentwürfe auf den Markt brachte (vgl. Schneider, Peter, NSU-Story, Stuttg. 2012 S.22ff, ders., NSU Typenkompaß, Stuttg.2008 S.12ff, v.Fersen, Autos in Deutschland 1885-1920 S.280ff, Schrader, H.: Deutsche Autos 1885-1920, S.273ff)--Automobilia8545 (Diskussion) 21:07, 12. Mai 2017 (CEST)
- Ergänzt. --Buch-t (Diskussion) 12:26, 13. Mai 2017 (CEST)
Produktionszahlen der belgischen Automobilindustrie von 1900 bis 1906
BearbeitenDie folgende Tabelle gehört nicht in einen Artikel zu einem bestimmten belgischen Autohersteller, daher habe ich sie entfernt. Ich wollte aber die Daten retten, also hier.
| Jahr | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pipe [1] | 100 | 200 | 300 | |||||
| Automobilindustrie Belgien [2][3] | 400 | 600 | 1.700 | 2.839 | 5.026 (1600) | 7.927 | 12.000 |
- ↑ Le Chauffeur: Les Voitures Pipe. 15. Februar 1906, S. 42, abgerufen am 25. Februar 2023 (französisch).
- ↑ Ministere de l Industrie et du Travail: La Belgique 1830-1905. 19. Juli 1905, S. 507, abgerufen am 24. Februar 2023 (französisch).
- ↑ La Vie au Grand Air: Le Bilan d une Industrie. 8. Dezember 1906, S. 901, abgerufen am 4. März 2023 (französisch).