Diskussion:VW Brasília
Schade, dass ihr meine Verbesserungen nicht übernommen habt. Ihr werden nicht viele Brasilia-Besitzer in Deutschland finden, die ihr Auto besser kennen und sich hier die Mühe machen! (nicht signierter Beitrag von 84.155.98.126 (Diskussion | Beiträge) 21:40, 13. Apr. 2010 (CEST))
Defekter Weblink
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- http://www.vw.com.mx/es/mundo_volkswagen/historia.html
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
Kombiwagen? Mitnichten!
BearbeitenWas soll der Unsinn das Fahrzeug als "Kombiwagen" zu bezeichnen? Er hat, trotz der Heckklappe, keine richtige Ladefläche, es ist eigentlich nur eine etwas verlängerte Hutablage. Der Motorraum reicht, bedingt durch den Käfermotor mit dem hohen Gebläsekasten (der hier allerdings etwas flacher ist – sie Bild im Artikel), fast bis an die Unterkante der Seitenfenster bzw. Oberkante der Lehne der hinteren Bank und ist somit kaum zum Transport größerer Gegenstände geeignet. Da hat sogar der Käfer mehr Laderaum hinter der Rückbank. Es ist eher eine Schräghecklimousine. Die Heckklappe wurde wohl eher aus Gründen des besseren Absatzes der Fahrzeuge eingebaut, da damals in Brasilien Autos mit Heckklappe Stervergünstigungen erhielten. Egal wie klein der dahinter liegende Stauraum war, galten sie als "Kombi", auch wenn sie keiner waren. Darauf basiert wohl der Irrtum, dass der Brasília des öfteren als solcher bezeichnet wurde.
Ich möchte das allerdings nicht einfach so ändern, sonst kommt hier gleich wieder einer um die Ecke gedüst, schreit Zeter und Mordio und wirft mir vor, ich würde Änderungen ohne Belege machen. Es ist aber ganz schwer Bilder im Netz zu finden, die das zeigen. Eventuell wäre hier eins, das ich aber nicht einzel verlinken kann. Man muss die Bilder (rückwärts) durchblättern bis zu denen mit offener Heckklappe. --Igno-der-ant (Diskussion) 04:47, 17. Okt. 2024 (CEST)