Diskussion:VW Golf Variant

Die Maße fehlen

Es fehlen die Maße und das Gewicht der einzelnen Generationen.

Höhe und Breite kann man ja noch ziemlich genau vom Hatchback ableiten wenn man die Reling zB noch dazurechnet. (nicht signierter Beitrag von WinNutz (Diskussion | Beiträge) 01:35, 31. Jan. 2012 (CET))

Falsches Lemma (erledigt)

Das Lemma ist falsch. Eigentlich müsste es VW Golf Variant heißen. Vielleicht kann ein Admin den Artikel verschieben. --217.224.125.114 22:41, 5. Nov. 2006 (CET)

VW Golf Variant V ?

Meines Wissen wird es keinen Nachfolger des VW Golf Variant IV geben. Stattdessen wird es einen VW Jetta Variant III/V geben. Quelle: ADAC-Magazin. --172.183.130.12 02:42, 9. Feb. 2007 (CET)

Es bleibt doch beim VW Golf Variant V. --172.181.75.5 01:38, 17. Mär. 2007 (CET)

...verließen das Werk in Wolfsburg

Stimmt das wirklich? Meines Wissens wurde der Golf IV Variant nur in Mexiko gebaut, so wie der Golf V Variant auch. Zumindest nach Ende der Produktion der IVer Limousine werden sie kaum eine andere Bodengruppe im gleichen Werk gefertigt haben? Sollte man anhand der Fahrgestellnummern rausfinden können... WVWZZZ1JZ.W...... müsste aus Wolfsburg sein. Kenne aber kein solches Exemplar.

Meines Wissens wurde der Golf IV als Variant bei Karmann in Osnabrück gefertigt (daher auch seine hohe Qualität). Erst mit dem Golf V wurde die Produktion nach Mexiko verlegt. 217.84.6.211 18:19, 19. Nov. 2014 (CET)

Meiner hat WVWZZZ1JZ3W... sprich WVW (VW), ZZZ (Füllzeichen), Typ 1J (Golf IV Variant), 3 (Baujahr 2003) und W für Wolfsburg. Siehe http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf4-fahrgestellnummer.shtml Gruß -- Moehre Bewerten? 18:25, 19. Nov. 2014 (CET)

Tankgröße

Wie groß ist eigentlich der Tank im Golf 3 Variant sind es nun 60 liter oder doch 55 wie im normalen Golf ?--P1988 00:46, 13. Nov. 2009 (CET)

Der Tank fasst im Variant 60l. (nicht signierter Beitrag von 141.90.2.107 (Diskussion | Beiträge) 13:51, 19. Nov. 2009 (CET))

Modellplattform

Ganz oben steht, dass die ersten Modelle auf dem Golf basierten, die späteren auf den Jetta. Im Artikel über Modellplattformen steht, dass der Golf und der Jetta auf der gleichen Plattform basieren. Was ist damit also gemeint?--84.143.78.4 17:59, 29. Mär. 2010 (CEST)

Plattform ist ein dehnbarer Begriff, tatsächlich basiert der Jetta V wie auch der Golf V auf der PQ35-Plattform, allerdings unterscheiden sich die Karosserien beider Modelle, und zwar nicht nur am Heck (erkennbarer Unterschied ist die seitliche Sicke, die beim Jetta vom vorderen Kotflügel bis zum Heck läuft und beim Golf fehlt). Der Golf V Variant basiert insoweit auf dem Jetta und nicht auf dem Golf (so sind die vorderen Kotflügel und die vorderen Türen nicht mit denen der Golf-Limousine identisch, wohl aber mit denen des Jetta). Auch trägt der Variant das "Gesicht" des Jetta mit dem "Chromlätzchen" unter dem Kühlergrill. Falsch ist aber insofern der Text zum Golf VI Variant. Dieser basiert nun nicht mehr auf der Jetta-Bodengruppe, die beim Jetta VI gegenüber dem Golf V bzw. Jetta V um rund sieben Zentimeter verlängert wurde, sondern wieder auf der Bodengruppe des Golf VI, mit dem er sich auch das vom Jetta VI nunmehr stark abweichende Design teilt. --Nik222 16:38, 26. Mai 2011 (CEST)

So, ich habe jetzt die Abschnitte zu den Modellgenerationen V und VI geändert und entsprechend auch die Einleitung des Artikels angepasst. Ich hoffe, dass jetzt klar zum Ausdruck kommt, dass der Variant immer auf der Plattform der jeweiligen Schräghecklimousine basierte und lediglich bei der Generation V ein "Ausflug" zum Design des Jetta V (der ebenfalls auf der PQ35-("Golf")-Plattform basiert) unternommen wurde. --Nik222 11:33, 17. Jun. 2011 (CEST)

VW GOLF Variant Artikelerweiterung Oktober 2014

Quelle: Autoscout24.de

Autoscout24 schreibt, dass bisher "22 Millionen" Stück VW Golf Variant produziert wurden. Das Auto wird in "Zwickau" Sachsen gebaut. Das Auto kostet "30.250" Euro, "30.775" Euro, "44.624" Euro. Derzeit sind bei Autoscout24 "4 Diesel" und "5 Benziner" Motoren im Angebot und in Europa stehen genau "214" VW Golf Variant (Passat, Kombi) zum Verkauf. Dieses Auto soll auf Stadtstrassen, Landstrassen und Geschwindigkeitsbegrenzten Bundesautobahnen bis zu "250 Kilometer pro Stunde" (de.wikipedia.org VW Golf VII Motoren-Tabelle) schnell sein (mit Anhängerkupplung plus "2,2" Tonnen schwer). Ein VW e-GOLF Variant (Reichweite 170 Kilometer) ist nicht im Angebot. Dürfen diese 214 zum Verkauf stehenden VW GOLF Variant Auto TÜV frei, Abgasuntersuchung frei, Maut frei an die 500.000 Menschen in Nordland nördlich von Trondheim, Bodø, Tromsø, Kirkenes ( Grenze zu Russland), Norwegen verkauft (Bargeld) und gefahren werden (sulland.no Stadt Bodø)?. Bis Bodø Bahnhof braucht es nur einen DB-Schenker-Auto-Container-Zug (dbschenker.com) (Deutschland, Dänemark, Schweden, Norwegen, Russland) mit 214 Containern im November 2014. 155.55.65.10 12:24, 10. Okt. 2014 (CEST)

TGI fehlt bei Otto-Motoren

Die Erdgas-Motorisierung ist ja schon seit einigen Monaten auf dem Markt und in der Tabelle fehlt sie komplett... warum? Gehört irgendwo in die Mitte, das ist ein 1.4er Motor mit leicht reduzierten Leistung (110PS statt 125), mehr Daten habe ich jetzt auch nicht.

PS: bei https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_VII#Ottomotoren ist der dabei, 1.4 TGI (nicht signierter Beitrag von 78.43.41.27 (Diskussion) 22:57, 8. Nov. 2015 (CET))

Dieselmotoren Golf 7 Variant

Der 184 PS-Motor im Golf 7 Variant wird sowohl im GTD, als auch im Alltrack verbaut. Im GTD ausschließlich mit Frontantrieb, im Alltrack mit Allrad. (nicht signierter Beitrag von 2.173.121.172 (Diskussion) 16:38, 27. Mär. 2016 (CEST))

Sicherheitsausstattungen

Beim VW Golf IV waren Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopfstützen für die äußeren Rücksitze seit Markteinführung Teil der Serienausstattung. Ich glaube, dass der VW Polo III Variant schon einige Monate vorher eingeführt wurde, und bei ihm Kopfstützen für die äußeren Rücksitze ebenfalls Teil der Serienausstattung waren. Warum eigentlich wurden die genannten Sicherheitsausstattungen beim VW Golf Variant nicht schon bereits mit der Markteinführung des VW Golf IV Teil der Serienausstattung, sondern erst im VW Golf IV Variant? Und welcher Aufpreis (in D-Mark) wurde für die genannten Sicherheitsausstattungen bei den letzten VW Golf III Variant verlangt? --46.245.176.226 07:43, 22. Sep. 2016 (CEST)

1.0 TSI

Wo sind die neuen 1.0er? (nicht signierter Beitrag von 92.209.30.136 (Diskussion) 20:24, 30. Aug. 2019 (CEST))

Kofferraumvolumen

Dies wäre doch mal eine interessante Eigenschaft, gerade bei Kombinationskraftwagen! (nicht signierter Beitrag von 92.209.30.136 (Diskussion) 21:47, 30. Aug. 2019 (CEST))

Produktionsort

Wo wird der Golf VII Variant gebaut? (nicht signierter Beitrag von 94.222.185.80 (Diskussion) 10:42, 22. Sep. 2019 (CEST))

Lebenszyklus

"Die Lebenszyklen nahmen beim Golf VI und Golf VII kontinuierlich ab und verkürzten sich von sieben Jahren auf zwei Jahre um mehr als das dreifache. "

Also ausgerechnet bei den genannten Modellen VI und VII ist nun wirklich alles andere als eine kontinuierliche Abnahme erkennbar, im Gegenteil, gerade dort stieg der Lebenszyklus wieder an, nachdem er bei den vorhergehenden Modellen gesunken war: III - 6 Jahre IV - 7 Jahre V - 2 Jahre VI - 4 Jahre VII - 6 Jahre

Sollte berichtigt oder entfernt werden. --185.131.253.254 10:13, 20. Apr. 2020 (CEST)