Diskussion:Vauxhall 20/60

Merkmale des Motors

Die Auflistung der Motormerkmale müsste für den interessierten Laien im Artikel erläutert werden:

• Inwiefern „sorgt“ die neunfach gelagerte Kurbelwelle für einen weichen Motorlauf? Normalerweise sind es beim Sechszylinder-Reihenmotor vermutlich sieben Lager. Wie hat man sich die Kurbelwelle mit neun Lagern und ihre Wirkung vorzustellen?
• Was heißt „der gusseiserne Zylinderkopf kann ohne Veränderung der Steuerzeiten abgebaut werden“? Dem Laien müsste zunächst gesagt werden, was mit Steuerzeiten gemeint ist. Und ist es so, dass sich bei anderen Motoren diese Steuerzeiten verändern, wenn der Zylinderkopf abgenommen wird?
• Des Weiteren ist zu lesen: „Die Mischkammer des Ansaugverteilers beinhaltet ein V-förmiges Teil, das mit den Auspuffgasen beheizt wird.“ Was bezweckt dieses V-förmige Teil?
• Besonders hervorgehoben wird unter anderem, dass der Motor mit einem Luftfilter „ausgestattet“ ist. War das damals ungewöhnlich?
  -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:32, 18. Aug. 2017 (CEST)

Im Artikel steht dass der Verteiler hinten am Motor war, hier: ab 2:55 linke Motorseite ist eindeutig zu sehen dass der Verteiler auf der linken Seite war. Bitte um Klärung. -- Frila (Diskussion) 10:55, 24. Aug. 2017 (CEST)

Ergänzung: zum Verteiler geht ein Bowdenzug, wofür war der wohl? Siehe: ab 0:38 Bowdenzug zum Verteiler. -- Frila (Diskussion) 11:07, 24. Aug. 2017 (CEST)

Fünf Bremsen

Der am unteren Ende des Luxusmarktes platzierte Wagen mit sechs Zylindern, vier Gängen und fünf Bremsen: so eine Aufzählung sieht gut aus, nur was sind die fünf Bremsen am Auto. Ich kenne die Fußbremse, die Handbremse und bei LKW die Motorbremse. Hat der Pkw vielleicht noch einen Anker? -- Frila (Diskussion) 18:38, 22. Aug. 2017 (CEST)

Kann es so sein, dass es eine Fußbremse gab, die auf alle vier Räder wirkte, und eine Handbremse? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:45, 24. Aug. 2017 (CEST)